固體潤滑技術在電廠螺旋輸粉機中間軸承上的應用
2014-12-03
螺旋輸粉機在電廠主要用於爐間煤粉的輸送(sòng),由機殼、螺旋體、端尾部軸承、中間(jiān)軸承(chéng)、進(jìn)出料口裝置、減速器、電動機等組成。該機在運(yùn)行時,由於中間軸承埋在煤粉中,會經常出現滾動(dòng)軸承損壞或卡死,造成設備停(tíng)運。因此,需對其進行技術改造。
一、原因分析(xī)
1、軸承(chéng)密封結構不合理。中間(jiān)軸承的密封裝置(zhì)一般為氈圈密封或(huò)骨架油封加(jiā)氈圈密(mì)封。由於長期埋在煤粉中工作,煤粉很細且自流性強(qiáng),螺旋輸粉機的螺旋又推動煤(méi)粉作軸向運(yùn)動,因此,當密封(fēng)間隙增(zēng)大後,煤粉被擠進軸承室(shì)而破壞潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性(xìng)能,使潤滑脂結成(chéng)硬塊,卡死或燒壞軸承。解體中間軸承,會發現(xiàn)軸承室內(nèi)積粉較多(duō)且結塊。
2、加油脂(zhī)問題(tí)。黃油杯到軸承室的輸(shū)脂(zhī)管路較長,也是埋在40℃的煤粉中工作(zuò),因此,輸脂(zhī)管路中的潤滑脂(zhī)易幹涸結成(chéng)油塊並堵塞(sāi)在管內,造成加脂(zhī)困難,影響軸承(chéng)潤滑。
二、改(gǎi)造方案分析
為了解決這(zhè)一問(wèn)題,采用(yòng)固體潤滑(huá)技術。將滾(gǔn)動軸承改為滑動軸承(chéng),並用(yòng)煤粉作為(wéi)固體潤滑劑來潤滑,從而將不利因(yīn)素變為有利(lì)條件,運行維護工作量(liàng)也減少(shǎo)。
1、選(xuǎn)擇煤粉作潤滑劑。軸承(chéng)的潤滑(huá)劑有潤滑油、潤(rùn)滑脂和固(gù)體潤滑劑三種。固體潤滑劑潤滑的作用機理是將粉末加入到摩擦部位上時,由於(yú)剪切強度小,在摩擦過程(chéng)中會吸附到基材表麵形成潤滑膜,並且會轉移到摩擦副材料表(biǎo)麵形成轉移膜,使原來摩擦副之間的幹摩(mó)擦變成潤滑膜與轉移膜之間(jiān)的摩(mó)擦。由於摩擦發生在低剪(jiǎn)切強度下的極薄固體膜內部,所以使摩擦和磨損大為降低。煤粉抗剪強度較低,具有一(yī)定的(de)潤滑性(xìng)能,在一定條件下,也可作為固體潤滑劑使用(yòng)。螺旋輸粉機中間軸承的轉速低,運轉精度要求不高(gāo),載荷也不大,可以考慮采用(yòng)煤粉作固體潤滑劑;由於中間軸承(chéng)埋在煤粉中工作,煤粉細且(qiě)自流性較(jiào)好,螺旋(xuán)輸粉機的螺旋又推動煤粉作軸向運動,因此,煤粉可自動補充,不需附加其它裝置來補充軸(zhóu)承內的潤滑劑,使用方便。
2、改用滑動軸承。由於(yú)固體粉末沒有(yǒu)壓流性,卻有壓實性(xìng),當粉末進入(rù)滾動(dòng)摩擦(cā)麵後被壓實結成片狀,並不斷積聚增厚,堵塞了軸承間隙,以致軸(zhóu)承轉不動或損(sǔn)壞。但滑動軸承隻要能解決粉末的導入,就能使用固體潤(rùn)滑劑來潤滑,適當(dāng)增大滑動軸(zhóu)承的間隙。由於螺旋輸粉機的轉速低,旋轉精度要求不高(gāo),軸承間隙調大些並不影響其(qí)性(xìng)能,故改用固體潤滑(huá)劑粉未潤滑後,應將滾動軸承改為滑動軸承(chéng)。滑動軸承摩擦副材料(liào)可(kě)選用錫青銅Sn6-6-3與優質(zhì)碳素鋼45作為摩擦副材料。
三、應(yīng)用實例
以LS-400型螺旋輸粉機為例。其轉速為90r/min,煤粉的細(xì)度R90為18%~22%。中(zhōng)間軸承改造前采用滾動軸承1216,軸承寬(kuān)度為26mm,改造後滑動軸(zhóu)承寬度取為50mm。為(wéi)節省工程造(zào)價,滑動(dòng)軸承在外層用普通(tōng)碳素鋼A3,內層用Sn6-6-3錫青銅,兩者在(zài)裝配上應有一定的過盈,並用緊定螺釘鎖定。滑動(dòng)軸承內孔的表麵粗糙度采(cǎi)用1.6μm。利用(yòng)原有短軸(材料45鋼(gāng)),將與軸承配合處的表麵粗糙度改為1.6μm。拆(chāi)除原有的加油脂裝置,去(qù)掉(diào)骨架油封和羊毛氈密封。將軸承端蓋的內孔直徑擴大1 mm,以方便煤粉進入滑動軸(zhóu)承。
LS-400螺旋輸粉機長期運行後,大修時解體檢查表明(míng),固體潤滑劑煤粉能導入軸承(chéng),而且潤滑(huá)情況良好。該機帶負荷運行40min後,在測試軸承溫度時,發現其溫度基本與煤粉溫度(dù)相同,軸承的散熱情況良好。因此,采(cǎi)用固體潤滑技術從根本上解決了因滾(gǔn)動軸承(chéng)損壞(huài)或卡死而造成設備停運(yùn)的問題。