摘　要（yào）：在實際運行管理及（jí）冬季檢修中找出導致水泵電動機軸瓦溫（wēn）度升高（gāo）的原因，尋求有效的解決方法（fǎ），使運行效果保持Z佳（jiā）狀態。
　　關（guān）鍵詞：泵站；電（diàn）動機；軸瓦；溫度；檢修
　　泵站同步（bù）電動機軸承采用巴氏合金（jīn）材料（liào），軸（zhóu）承允許（xǔ）Z高溫度為70℃，運行時常溫控製在40℃－60℃為宜。在泵站日常運行中，我們曾發現電（diàn）動機的個別軸瓦出現過溫（wēn）度升高現象，溫度Z高達80℃，嚴重威脅（xié）機組的安全運行。
　　一、分析軸瓦溫度升高特點及原因分（fèn）析
　　電（diàn）動機軸瓦溫度升高情況發生在啟動（dòng）水泵後負荷上升過程中，當降低負荷，軸（zhóu）瓦（wǎ）溫度也隨之降低。通過對電機軸瓦進行解體檢查，我們從以下（xià）各方麵逐一進行了（le）原因排查：
　　（一（yī））人的因素
　　由於人具有主觀能動性，是（shì）整個安裝、操作、運行的實施者，因此可能會存在一些影響軸瓦溫度上升的行為，如運行操作不當、培訓不夠、業務不（bú）熟練、安裝檢修不規範等。
　　（二）設備（bèi）因素
　　設備方麵造成的（de）軸瓦溫（wēn）度升高因素可能有（yǒu）：
　　1、潤滑油油壓偏低或（huò）無油（yóu）
　　電機上下油槽（cáo）裝（zhuāng）有一定數量機油，推力（lì）瓦和導向瓦的一部分浸在潤滑油（yóu）中，由於推力頭的旋轉使（shǐ）一（yī）部分潤滑（huá）油濺（jiàn）起，潤滑導向軸瓦的上部分，一旦油槽斷油或油位太低，會使導向軸瓦缺油（yóu），導致溫度升高（gāo）甚（shèn）至引起燒瓦。
　　2、加油過多，致使在（zài）高轉速的情況下軸承工（gōng）作溫度可能會迅速上升。
　　3、潤滑油溫度過（guò）高（gāo），使潤滑油黏度降低，在軸（zhóu）承內難以形成油膜並達到0.05mm以上的厚度，致使轉子與軸（zhóu）瓦之間形成幹摩擦引發烏金發熱。
　　4、頂軸係統（tǒng）壓力（lì）不穩定，保證不了軸係的頂（dǐng）起高度。當機組開啟（qǐ）或停（tíng）運過程中，軸瓦的油膜（mó）還沒有形成或已破壞，頂軸（zhóu）油係統中形成的脈衝壓力易引起整個頂軸係統的振（zhèn）蕩，從而（ér）損傷軸瓦（wǎ）。頂軸油分配聯（lián）箱及下軸瓦頂軸油孔和頂軸油管未作衝洗，如頂軸油孔工藝（yì）加工時有鐵屑等一些雜物沒有清除，設備安（ān）裝及試運行時又沒有清洗整個係統；在頂軸油工作時，這些雜物可能衝進油囊損傷烏金並與軸頸產（chǎn）生摩擦作用（yòng），拉傷軸頸，造成局部過熱而引（yǐn）發烏金發熱。
　　5、油冷卻器（qì）斷水或供水量太少
　　油冷（lěng）卻器斷水或供水量太少會導致（zhì）油溫升高，油溫升高會造成潤滑性能下降及引起軸瓦溫度升（shēng）高。
　　（三）材料因素
　　1、油質不合格，劣化、乳化（huà），運動粘度（dù）降低，不能很好地建立油膜，也能（néng）造成軸瓦溫度升高乃至損。
　　2、潤滑油油中含水，油（yóu）料乳化，難以建立油膜和吸收（shōu）並帶走轉子與軸瓦產（chǎn）生的熱量。
　　3、軸承烏金存在毛刺和雜質，轉子轉動時拉（lā）傷軸徑，並使軸承滑動麵拉毛過熱（rè）。
　　（四）工藝因素
　　安裝工（gōng）藝較差便可能產生如下問題：
　　1、軸瓦（wǎ）安裝（zhuāng）時，由於措施不足（zú）從而帶入汙物。
　　2、加油時（shí）對潤滑油未徹底過濾，致使雜質進入軸承滑動麵，導致轉子與烏金表麵拉毛。
　　3、製造工藝未到位或（huò）軸瓦（wǎ）變形（xíng），從（cóng）結構上來看，軸承進（jìn）油油楔的（de）大（dà）小與軸瓦的接觸（chù）麵（miàn）積成反比，油楔越小，接觸麵積越大，如果油楔（xiē）偏小，容易造成軸承進油量小，增加滑動麵的阻力並產（chǎn）生熱量，油量小（xiǎo）而無法及（jí）時冷卻軸承（chéng），引起軸瓦瓦（wǎ）溫高；如果（guǒ）油楔偏大（dà），滑動麵難（nán）以（yǐ）形成合理的油膜，容易造成軸瓦幹摩擦並產（chǎn）生熱量，也導致軸瓦溫度升高。
　　4、電動機（jī）磁力中心偏差，調校未達要求
　　根據磁力學原理，如果（guǒ）電動機定子與轉子的磁力中心不重合，其推（tuī）力與磁力中心偏差值及負荷成正比。軸向推（tuī）力太大容易加重電動（dòng）機軸承推力麵烏金的負荷，從而導致軸瓦溫度升（shēng）高。
　　（五）環境因素
　　夏季環境溫度影響運（yùn）行溫度升高（gāo）。
　　二、處理方法和防範措施
　　（一）排除潤（rùn）滑方麵的問題
　　1、經常觀測（cè）油槽油位，使（shǐ）用合格的機油，選購的機油粘度、酸值等應符合（hé）設計規定。潤滑油的油質應定期檢查，定期化驗。潤滑油使用（yòng）一（yī）定時間化驗檢查發現（xiàn）質量不合格時，必（bì）須立即更換。在更換新油時，應將整個油係統特別是軸瓦內表麵清理幹淨，再用白麵團粘一遍，把準備加入的油過濾後再加油。在加油時，不可隻加進部分新油，否則使新油加速劣化變質。
　　2、機組運行時，軸瓦座內的油位不可（kě）太低，否則油泵的供油量減少，形成的油膜不好，同時攜帶走（zǒu）的（de）熱量也要減少，引起軸（zhóu）瓦溫（wēn）度上升。如果機組的軸瓦密封不好，滲油漏油（yóu）現象嚴重，運行（háng）人員必須加強對油位的監視。一般生產廠家都對機組軸瓦的油位有規定，運行中不得低於Z低油位線也不可高於Z高油位線。油麵既不能太低，但也不能太高，太高（gāo）會影響到（dào）潤滑油的正常循環，引起軸瓦溫度上升，同時還會使（shǐ）軸瓦漏油（yóu）嚴（yán）重。
　　（二）嚴格按規程（chéng）要求安（ān）裝（zhuāng）及檢修軸承箱
　　1、注意在檢修安裝軸（zhóu）瓦（wǎ）時不要讓髒東（dōng）西跑（pǎo）到軸瓦內
　　軸瓦檢修時，要用煤油仔（zǎi）細（xì）清洗軸承，檢查軸瓦和（hé）軸承座，將（jiāng）毛刺和凸點清除，確保接觸麵（miàn）積保持在70％以上，檢查軸瓦是否有夾渣、裂紋、凹孔（kǒng）等缺陷，回裝（zhuāng）時要保證裝配的正確性。同時，要（yào）經常檢查軸承絕緣，按設備保養規（guī）定要（yào）求及時（shí）更換軸承絕緣。
　　2、安裝檢修中，認真進行（háng）軸瓦間隙及推力瓦（wǎ）受力的調整，確保完全滿足要求（qiú）。
　　3、在泵軸與（yǔ）聯軸節結合處（chù）做一記號，日常巡檢（jiǎn）時（shí）檢查電（diàn）機主軸（zhóu）的軸向位置，若主軸偏離磁力中心線較多，立即停機檢查（chá），重新調整電（diàn）動機磁力（lì）中心，以解決轉子竄動、軸瓦磨損等（děng）問題。調整磁力中心工作量（liàng）大、費時長，宜在冬季大修時進（jìn）行調整。
　　（三）關注冷卻器工作（zuò）狀況，根據軸瓦溫度，調（diào）整冷卻器的供水（shuǐ）壓（yā）力，以得到合（hé）理的供水量，確保冷卻與潤滑循（xún）環係統（tǒng）正常工作。
　　（四（sì））夏季高溫運行時，選用廠家指定的粘度較高的潤滑油，定期監測冷卻係統是否正常工作。必要時，采取加裝1路工（gōng）業水冷卻水管實施冷卻。
　　（五）管理工作的主體是人，加（jiā）強高（gāo）素質管理、運行的人（rén）才隊伍建設。必須要加強管理、運行人員的崗位培訓（xùn），持證上崗。工作中要充分調動管理、運行人員的積極性，充（chōng）分發揮他們（men）的聰明才智和潛力。根據本單位的實際情況，結合人（rén）員自身特點，對運（yùn）行人員進行（háng）合理分工（gōng），使其在各自的崗位上各所能，各盡其職，發揮Z大潛（qián）力。運行人員必（bì）須熟悉設備結構，掌握設備（bèi）現狀和存在問題，掌握檢查，觀測，養護維修和控製（zhì）運用技術，進一步（bù）提高設備操作技能和事故應急處理能力。認（rèn）真學習《安全運行規（guī）程》，使泵站（zhàn）的運行操作進（jìn）一步規範化、製度化。
　　三、結論與建議
　　（一（yī））結論（lùn）
　　經過調（diào）整，反（fǎn）複測試和在運行中檢驗，Z後鎖定其原因是（shì）軸承加油過多，影響（xiǎng）散熱性能，導致溫度升高（gāo）。在調整了加油（yóu）量，將（jiāng）油位控製在（zài）軸承室2/3高度後（hòu），溫度（dù）升高現象消（xiāo）失。
　　（二）建議（yì）
　　要（yào）針對影響水泵電機軸瓦溫（wēn）度升高的各種因素，做好有針對（duì）性的定期檢查和記錄，特別要加強如下幾方麵的管理工（gōng）作：
　　1、在電動機投入運行前，要檢查（chá）油箱（盆）油位、油色和技術供水是否正常；
　　2、運行中，要定時查看電動機（jī）的電壓和電（diàn）流，確保符合運行規程（chéng）要求，且電動機的允許振幅不應超過規定。