攀鋼焦化廠一備煤車間的兩台KL-I型堆取料機於1970年開工（gōng）以來，旋（xuán）轉大軸承（3-914推力向心交叉（chā）滾子ø4100/ø3230×240）多次發生（shēng）故障，出現（xiàn）滾道被滾動體擦傷的現象。輕者出現傷痕引起不正常的響聲，嚴重時不能轉動，給（gěi）生（shēng）產、檢修帶來（lái）很大困難（nán）。經分析，找出了軸承設計（jì）中存在的問題，從（cóng）而（ér）解決了大軸（zhóu）承的隱患。
　　1　滾道擦傷故障分析
　　（1）該軸承的（de）滾（gǔn）動體是交叉安裝的，承受徑向和軸（zhóu）向兩個載荷，承受軸向（xiàng）載荷的滾動體下平麵與圓（yuán）弧工作麵相接觸，雖然滾道（dào）工（gōng）作麵是很大的（de）弧麵（ø3582mm），滾動體的（de）直徑又很小（ø100mm），因此，實際上滾（gǔn）動體（tǐ）下（xià）端麵與（yǔ）滾道的接觸是（shì）點接觸，而不（bú）是麵接觸，這就是（shì）造成工作麵被擦傷的主要原因。
　　（2）承受軸向載（zǎi）荷的滾動（dòng）體下端麵按理（lǐ）不應（yīng）承（chéng）載很大的力，但是，由於前後兩個承受徑載的滾動體與承受軸向載荷的滾動悻之間（jiān）夾得很（hěn）緊（在載荷太的方位）而被向前推進的滑動過程（chéng）中將滾道擦傷。在擦傷（shāng）過程中掉下的鐵屑被滾動體滾壓，由於負載較大，工作麵（miàn）被壓成麻點，這樣返（fǎn）複的擦傷、滾壓，就會造（zào）成滾道傷痕越來越嚴重，直至轉動困（kùn）難被迫停機。
　　（3）該（gāi）軸承潤滑方式原設計選用幹油（yóu）潤（rùn）滑。但由於該機的工作環境差，煤塵經常（cháng）從上（shàng）麵密封處進入滾道內部，影（yǐng）響了軸承的潤滑（huá），嚴重時滾道內全部（bù）被煤塵堵死，另外滾道擦傷（shāng）掉下的鐵屑被油脂粘住，使滾道被擠壓出傷痕，嚴重時（shí）滾動體被擠碎，滾道嚴重擦（cā）傷，造成被迫（pò）停機檢修。
　　（4）軸承本身在（zài）內圈（quān）有上下兩道毛氈密（mì）封，上密封使用（yòng）不久就會失效（xiào），又不易（yì）更新，而大量的煤塵就從上麵縫隙進入軸承內，因而破壞了潤滑。由於軸承內進入大量（liàng）的煤塵，被下部毛氈堵死，煤塵不能排出。因此，經常發生故障，使大軸承的使用壽命很短。
　　2　改進方案
　　（1）幹（gàn）油（yóu）潤（rùn）滑改為稀油潤滑稀油能起到清（qīng）洗作用，進入（rù）軸承內部的煤塵、鐵屑等雜物不致留在內部而被（bèi）清洗到下部油池中，定期放（fàng）出油池下部雜物。去掉軸承內圈下部毛氈，作為雜物排出口和潤（rùn）滑油進入口，見圖1。從而（ér）改善了潤滑，保證大軸承的（de）正常運行。 　　（2）滾（gǔn）動體幾何形狀的改進（jìn）。將（jiāng）滾動體的一端改成圓弧形（xíng），以改善與滾道的接觸，不致擦傷工作麵。因為外齒（chǐ）圈（quān）上的滾道麵是一個錐體，滾動體下端是一個平麵。因此，滾動體的一端（duān）必（bì）須改成弧麵（miàn）（球麵），但不能大於錐體弧，可用著色法檢查接觸好壞使弧徑得以修正，見（jiàn）圖2。 　　3　舊軸承的修複方法
　　被損壞的軸承經修複後（hòu）可繼續使用，將舊（jiù）軸承缺陷部位加工掉，再製作一套直徑加大（dà）的滾（gǔn）動體重新組合，這樣大軸承（chéng）就得以修複。每台可節約二十幾萬元。
　　如果新軸承沒有安裝，在使用前可將滾動體取出，在車床上安裝專用的磨具，把滾動體的（de）一端磨成一定的弧形球麵後再重（chóng）新組合，這樣大軸承的使用壽命將大大的提（tí）高，再不會出現擦傷現象。