摘　要：國華準（zhǔn）電ZGM113K型磨煤機（jī）減速機（jī）運行中存在推力（lì）瓦溫度高（gāo）的（de）問題，對（duì）影響（xiǎng）磨煤機減速機推力瓦（wǎ）溫度的主要因素進行了（le）分析；指（zhǐ）出磨煤機減速機推力瓦溫高的原因為機組供油方式不合理（lǐ）；通過改造，將原來的單（dān）側（cè）供油方式（shì）改（gǎi）為環形管路均（jun1）勻供油方式；改（gǎi）造後機組（zǔ）再未發生推力瓦溫度升高的現象。
　　關鍵詞：磨煤（méi）機（jī）減速機；推力瓦；稀油站；供油方式
　　1　設備概況及存在的問（wèn）題
　　內（nèi）蒙古國華準格（gé）爾發電有限責任公司（下稱國華準電）三（sān）期工（gōng）程2×330MW亞臨界（jiè）燃煤鍋爐機組，每台爐各配備5台磨煤機（分別為A、B、C、D、E）。鍋爐磨煤機由北京電力修造（zào）廠製造，型號（hào）ZGM113K；磨煤機減速機由重慶齒輪廠（chǎng）製造，型號JLX61Z，設備主要技術參數如表1所示。 　　2007-09-08，10台磨煤機減速機推力瓦溫度都升高到85℃，檢查4號爐（lú）B、D磨煤機減速機發現推力瓦（wǎ）燒損，推力盤磨損深度達0.81mm，各稀油站冷卻器、加熱器、外部油管路等未見異常。2008-01-25，3號爐A磨推力瓦溫85℃；03-03，3號爐（lú）D磨推力瓦溫達90℃。檢修消缺運行一段時間後，除3號爐A磨（更換為二期減速機）外，另外9台減速機推力瓦又相繼出現溫度升（shēng）高現象。
　　2　影響因素
　　2.1 潤滑油壓力及油質
　　潤滑油壓力低會使磨煤機減速機內部供油量減少，推（tuī）力盤和瓦之間形成的油膜（mó）較薄，磨煤機運行中發生振動時，因部（bù）分瓦與盤麵產（chǎn）生接觸性摩擦導致瓦溫（wēn）超溫甚至燒（shāo）損。
　　潤滑油髒汙或（huò）變質後，運（yùn）行中如有（yǒu）髒物鑲嵌在瓦麵上，會因（yīn）瓦麵磨損致使瓦麵溫度升高。
　　2.2 磨煤機的熱風溫度（dù）
　　如果進入磨煤機的熱（rè）風溫度過高，會引起磨煤機整體溫度上升並通過磨盤傳熱給潤（rùn）滑（huá）油，導致油溫、瓦溫升高。
　　2.3 密封風壓力
　　磨煤機的密封風壓力低，會導（dǎo）致密（mì）封風無（wú）法密封驅動盤密風室內的熱（rè）一次風，使傳動盤（pán）受（shòu）熱後油溫、瓦溫升高。
　　2.4 磨煤機磨盤與磨輥間的煤層厚度
　　磨煤機磨盤與磨輥間的煤層過薄容易引（yǐn）起磨煤機整體振動，導致推力（lì）瓦和推力盤之間油膜波動，瓦和盤麵接觸摩擦（cā），導致瓦溫升高。
　　2.5 稀油站冷卻器冷卻效果
　　如果稀（xī）油站冷（lěng）卻器冷卻效果不好，磨煤機減速機推力瓦和磨盤之間的潤滑油（yóu）因潤滑升（shēng）溫後無法（fǎ）冷卻或冷卻效果不好，導致油溫升高；溫度逐步升高後，油質粘（zhān）度變（biàn）小，油（yóu）膜變薄，使盤和瓦之間產生摩擦發熱，更加快了（le）溫度上升的速（sù）度，形成惡性循（xún）環，導致瓦麵燒損（sǔn）。另外，出（chū）現稀油站加熱器無法停運的情況時，潤滑油會因連續受熱直接導致油溫升高。
　　2.6 推力瓦材質
　　國華準電二期磨煤機（jī）減速機推力瓦材質是巴氏合金，抗磨（mó）性能較好（hǎo）、造價高，適用於重載、中高速場合；三期（qī）機組推力瓦材質是聚四氟乙烯，耐腐（fǔ）蝕性、密封性（xìng）、耐溫性（能在-180～250℃長期工作）等性能優異，造價低，但材質線脹（zhàng）係數大且隨溫度發生不（bú）規律的變化，在長時間連續載荷作用下容易發生塑性變形^[1]。相比而言，巴（bā）氏合金瓦較耐用，磨損後一般能自動磨去高點恢複（fù）正常，但價格（gé）昂貴。
　　2.7 減速機內部供油方式
　　油質不合格或供油方式不合理容（róng）易造成瓦麵局部溫度過高，在長時間載荷（hé）作用下易使瓦麵（miàn）產生麻點或變形，甚至損（sǔn）壞推力瓦。
　　3　原因分析
　　稀油站供油進入減速機（jī）內部後分為4路：第1路給輸入軸軸承供油；第2路給減速機行星齒輪供油；第3路給（gěi）大傘形固定傳動中間軸承供油；第4路給推力瓦供（gòng）油（通過上箱體垂直於（yú）輸入軸（zhóu）上（shàng）方的油孔進入軸（zhóu）瓦室），此路供油為單（dān）側（cè）、單孔供油。
　　通過現場解體檢查、分析，認為減速機推力瓦溫高主要是減速（sù）機內部供油方式不（bú）合理造成（chéng）的。因聚四氟乙（yǐ）烯瓦對油（yóu）質和供油方式要求較（jiào）高，油質髒汙容易造成瓦麵（miàn）局部溫度過高，油溫（wēn）不均勻，從而使聚四氟乙烯瓦麵溫度變化頻率過高，而且在長時間載荷作用下容易使瓦麵產生麻點或變形，Z終損壞推（tuī）力（lì）瓦。供油（yóu）方式直接影響磨煤機推力瓦接觸麵的供油狀況、供（gòng）油瓦麵的油量均勻度及油膜厚（hòu）度，決定推力瓦能否正常運轉。
　　減速機推力瓦為埋入（rù）式，供油孔在上油箱下部，進入油箱底部的油容易將箱底油泥和運行中的油沫混合在一起後漂（piāo）浮（fú）在（zài）油中，通過（guò）瓦的油口間隙（xì）進入瓦麵，使推力瓦和盤麵潤滑不足，因發熱造成局部溫度過（guò）高。
　　由於（yú）是單側、單孔供油，磨煤（méi）機啟動（dòng）時（shí）供油口側瓦麵形成的油膜較（jiào）厚、非供油側油（yóu）膜較薄，磨（mó）盤（pán）在磨輥（gǔn）和加載力的作用下，受力不均勻，非供油側受力較大，摩（mó）擦係數過大，盤麵和瓦產生摩（mó）擦發熱，導致瓦溫、油溫升高，Z終使聚四氟乙烯推力瓦超溫損壞。
　　4　改（gǎi）進（jìn）措施
　　為了改善推力瓦的供油狀況（kuàng），決定將單孔供油（yóu）方式改造成環形管路供油方式。將內徑20mm、厚5mm的不鏽鋼管路製作成環（huán）形管路，兩端（duān）接頭（tóu）與供油口連接。在環形管路上均勻布置11根內徑16mm、厚3.5mm、長275mm的分支（zhī）管路，每根（gēn）支管分別布置在各（gè）推力瓦塊之間。每1根支（zhī）管上打直徑2.5mm的小孔，向上對準推力盤麵，供油通過各個小孔直接噴射到盤麵上形成油膜，經過瓦口間隙（xì）進入瓦（wǎ）和盤之間，產生良好潤滑（huá），避免（miǎn）了低位供油時髒物翻（fān）起（qǐ），使磨煤機推力瓦處於良好的潤滑狀態。管路改造圖見圖1、圖2。 　　5　預防（fáng）措施
　　（1）運（yùn）行中應（yīng）定期檢查（chá）油泵、油站供油壓力，盡量使油壓與設備要求保持一致；定期對磨煤機減速機潤滑油取（qǔ）樣、化驗，保證油質符合標準要求。
　　（2）運行中需定期檢查空預器出口溫（wēn）度、磨煤機一次風室入（rù）口混合風溫度及磨煤機分（fèn）離器出口溫度等，出現異常應盡快查找原因並解決。
　　（3）如發現（xiàn）磨煤機的密封風壓力降低（dī），應檢查密封風機風壓及係統漏風情況，檢查（chá）磨煤機輸出盤密（mì）封風入口有無雜物（wù）堵塞情況。
　　（4）定期（qī）檢（jiǎn）查磨煤機磨盤與磨輥間的煤層（céng）厚度，保持煤層厚度在規程（chéng）要求的範圍內。
　　（5）定期檢查稀油站冷卻器進、出口油溫和（hé）冷卻水溫差，清理冷油器，保持設備正常運行。
　　6　結語
　　國華準電三（sān）期工程（chéng）磨（mó）煤（méi）機減速機推（tuī）力瓦溫度高的問題，一直威脅著機組的安全穩定運行。對（duì）減速機供油方式進行改造後，至今再未發生瓦溫升高的現象，徹底解（jiě）決（jué）了這一長期困擾電廠的問題，改善了磨煤機（jī）的運行狀況，提高了機（jī）組運行的安全穩定性。
　　參考文獻
　　[1]北京電力設備總（zǒng）廠.ZGM113K中速輥式磨煤機檢修維護說明書[M].北（běi）京：北京電力設（shè）備總廠，2006：5-50.