王相偉 薛洪獻
（上海遠洋（yáng）運輸有限（xiàn）公司（sī））
1 故（gù）障概述
某輪1994年2月出廠，空調海水泵一台使用日久故（gù）障不斷（duàn），2009年2月換新。
新空調海水泵是（shì）立式離心泵，型號RSV100-300A，出廠日期2006.12，其性（xìng）能指標與原泵相符。
全新的水泵，性能指標與原泵相符，經過廠家調試檢測，理應運轉良（liáng）好；但運轉近（jìn）半年機械軸封漏水故障不斷，2009年9月大量漏水換新，兩月後2009年11月再次大量漏水，拆（chāi）檢發現：
•下軸承6307整個掉落在水泵上壓蓋定位凹槽的上平麵；
•軸承座下部（bù）內徑，從下邊緣（yuán）往上，有7-8mm寬的磨損環帶；
•機械軸封，靜環破裂，動環（huán）平（píng）麵破損1小塊；
•水泵上壓蓋，內部安裝軸封靜環處的孔道底部磨損起凹槽；
•泵軸在軸封處明顯偏磨。
2 原（yuán）因分析
分析故障現象，下軸承6307整個掉落（luò）在水泵上壓蓋定位凹槽的上平麵是（shì）主因，其他四項都是由它引起的。
軸承6307整個掉（diào）落在水（shuǐ）泵上壓蓋定位凹槽的上（shàng）平麵，有下列三個必要條件。
（1）軸承6307與軸和軸承座配合不當
軸承6307，內（nèi）圈與軸應（yīng）是過盈配合（hé），外（wài）圈與軸承座也（yě）是過（guò）盈配合。它下滑掉落，證明其內圈與軸和外圈與軸承座都配合過盈量（liàng）不足（zú），因自身重力和振動而下滑。這（zhè）要麽是設計錯誤，要麽是加（jiā）工缺陷。
（2）軸承缺少定位措施
若軸承6307有定位措（cuò）施，例如將軸承內圈（quān）壓緊在軸上（shàng），和/或將軸承外圈壓緊在（zài）軸承座上，即使軸承與軸和軸承座的（de）過盈配合（hé）失效，也不會整個掉落。軸承6307沒有定位措施，顯（xiǎn）然是設計缺陷。
（3）軸承6307有掉落的空（kōng）間
軸承和水泵上壓蓋上端的結構見圖（tú）1。
圖1 軸承與水泵上壓蓋上（shàng）端
•徑向（xiàng），實測水泵上壓蓋定位凹槽直徑90mm，大於軸承外（wài）徑80mm。
•垂向，實測a-b距離40mm，而軸承6307高度21mm，有19mm下滑空間。
但“有掉落空（kōng）間”不是（shì）缺陷，隻是（shì）軸承掉（diào）落到水泵上壓蓋定位凹槽上平麵的條件（jiàn）。
該泵滿足了三個必要條件，所以軸承6307整個掉落到水泵上壓蓋定位凹槽的上平麵。
總之（zhī），該故障的原因是軸承6307與軸和軸承座配合不當且無定位措施，結果軸（zhóu）承6307整個掉落，導致泵軸偏磨、水泵上壓蓋內磨腔損、機械軸封損壞等而漏水。
3 糾（jiū）正措施
設（shè）備的設計錯誤和加工缺陷，船上幾（jǐ）乎無法糾正，隻能申購相關（guān）零（líng）、部件待（dài）其（qí）到船後換新。
當時（shí）備件（jiàn）不全，僅更（gèng）換軸封和軸承6307。為防止軸承6307掉落，在軸承6307的外圈加撐了0.05mm的墊片，同時在其下方墊入一個舊的6208軸承（高度正好是19mm）。方（fāng）法（fǎ）是將6208軸承從中間切割成兩個半圈，打磨，嵌入軸承座內6307軸承下平麵與水泵上壓蓋定位凹槽上平麵（miàn）之間後再將兩個半圈電焊在一（yī）起，形成直徑80mm的支架（jià），下端加金屬墊片，使上端緊緊頂住6307軸承外圈，暫時維持使用。同時申購相關（guān）備件，向廠家反饋該泵故障提醒廠家監控質量，並建議軸承座內壁的軸承6307下方增設一道2.5×2.5mm的卡簧槽並配備卡簧以（yǐ）防止軸承下滑。
2009年12月，船到上海，申（shēn）請的備（bèi）件如數到船。2010年（nián）2月，終因該水泵嚴（yán）重漏水（shuǐ），換新泵軸、上下2隻（zhī）軸承、軸（zhóu）承座、機械軸封、水泵上壓蓋等部件。
船（chuán）上沒有保證采購質量的責任，但有驗收的責任（rèn）。更換備件前，測（cè）量（liàng）了泵（bèng）軸與（yǔ）軸承，確認軸承與軸承座有0.06mm過盈；同時發現廠家（jiā）已經接受了我們的建議（yì），軸（zhóu）承座內壁在6307軸承下方增加了一道2.5×2.5mm的卡簧槽並配備了（le）相應的卡簧。
更新備件後，該泵運行正常。
來源：《航海技（jì）術》2012年02期
