水輪發電機軸承擋油（yóu）管如果設計不當會在機組（zǔ）運行時把潤滑油甩出（chū），不僅造成浪費，而且破壞繞組絕緣和汙染環境，擋油管甩油（yóu）的原（yuán）因很複雜（zá），有機組轉速、油槽油冷卻器和（hé）擋油板的布置、處於風路循環負壓區、擋油管和滑轉子的（de）間隙及偏心等原因。擋油管有各式（shì）各樣，單層擋油管，雙層擋油管，雙層加迷宮（gōng）擋（dǎng）油管，另外還要采取補氣平衡（héng）擋油管與周圍氣壓等措施，結構越來越複雜，效果（guǒ）卻不一定好。
　　由哈爾濱銀河電機製造有（yǒu）限公司開發的軸承擋油管非（fēi）接觸式螺（luó）旋密封，很好的解（jiě）決了擋油管甩油問題（tí），適合導軸承、推（tuī）力軸承各（gè）種擋油管結構（gòu），分主動式螺旋密封（螺旋轉動）和被動式螺旋（xuán）密封（fēng）（螺旋靜止）兩種。
　　主動式螺旋密封是在旋轉件（導軸承滑轉（zhuǎn）子、推力軸承推力頭和鏡板）浸（jìn）油部分內圓加工出螺旋槽，螺旋材料（liào）為硬質丁腈橡（xiàng）膠，發電機為俯視順時（shí）針轉動時（shí）螺旋為左旋，左旋螺旋（xuán）將擋油管區油麵下壓，達到防止甩油目的。螺旋升角為10°-20°，根據螺旋線速度調整（zhěng），見圖一擋油管主動式螺（luó）旋密封（fēng）。 　　被動式螺旋密（mì）封是在靜止件擋油管上加工出螺旋槽，螺旋槽位置對應旋轉件浸油部（bù）分，材料（liào）為（wéi）硬質丁腈橡膠（jiāo），發電機為俯視順時針轉動時螺旋為（wéi）右旋，是將擋油管區順時針旋轉油（yóu）流下旋導流，同樣是為了降低擋油管區油麵高程，達到防止甩（shuǎi）油目的。螺旋升角為（wéi）20°-30°，見圖二擋油管被動式螺旋密（mì）封。 　　螺旋（xuán）密封，特別是被動式螺旋密封，旋轉件和（hé）固定件之間的間隙單邊不大於1.5mm，擋油管加工（gōng）的尺寸公差（chà）和形位公差控製在0.3，隻有小間隙螺旋密封才能起作用，小間隙另一個作用是增加螺（luó）旋垂直方（fāng）向的流阻，阻止擋油管區油流上（shàng）下波動（dòng）的影響（xiǎng）。螺旋（xuán）采（cǎi）用丁（dīng）腈橡膠是耐油、方便加工，旋轉件與擋油管萬一發生摩擦也不會出事故。
　　螺旋密封隻適（shì）用單（dān）向旋轉水輪發電（diàn）機。