浦敏慧

（寶鋼湛江鋼鐵有限公司）

摘　要：本（běn）文首先分析了軋機油膜金屬軸承的基本組成部分以及其主要的（de）形式特點，並在此基（jī）礎之上（shàng）探析了軋機油膜金屬軸承（chéng）處於在線狀態與離線狀（zhuàng）態（tài）之下的維護（hù）工作要點與相應（yīng）的操作方法，希望能夠對軋機油膜金屬軸承的操（cāo）作提供一定的（de）意見指導。

軋機工作過程中的關鍵部位之一是（shì）軋機油膜軸承，具有非常廣泛的應用價值。但是在具體的運營過程中由於管理（lǐ）與（yǔ）安裝等（děng）各個方麵因素的影響，會出現各種不同（tóng）的故障，對其使用性能產生（shēng）了不利的影響作用，應當給對其（qí）進行（háng）有效地維護。

1、軋機油膜金屬軸承基本情況分析

軋機油膜金屬軸承主要包括了錐套、襯套、密封係統、鎖緊係統與止推軸承等組成部分，分別（bié）具有不同的（de）作用。其中錐套的作用主要體現在利（lì）用止動鍵（jiàn）和（hé）軋輥進行有（yǒu）效地連接，在錐套外側的安裝方（fāng）麵主要采用的是襯套，能夠實現利用專用固定銷和軸承座進行有效地連接作用，在軋機使（shǐ）用中軸承內油（yóu）膜油應（yīng）當是封閉狀態，這就需要使用到密封係（xì）統，這樣能夠減少（shǎo）或者避免一些外在的（de）異（yì）物進入到軸承腔之內。在鎖（suǒ）緊（jǐn）油膜密封部件功能的（de）實現過程中使用到的是鎖閉係統，同時止推（tuī）軸承的作（zuò）用則主要（yào）體現（xiàn）在（zài）能夠依據油膜軸承的具體情（qíng）況進行相應的選擇，主要采用的是類型包括滾珠式、平麵式和滾柱式三種。

軋機油膜金屬軸承在具體的運用過程中具有承載力大以及較強（qiáng）抗衝擊能（néng）力的優勢，單（dān）位的壓力能夠達到22MPa~25MPa之間，在增（zēng）加速度的前提下能夠實現（xiàn）負載能力的增長，從而確保良好性能的（de）達成。同時結構的尺寸比較小，具有比較長的使用壽命。具體如圖1。

圖1

2、軋機油膜金屬軸承的（de）在線維（wéi）護方法分析

目前軋機油膜金屬軸承在潤（rùn）滑係統中一般都安（ān）裝有（yǒu）在線的監測裝置，能夠實現（xiàn）根據具體壓力變化、流量與溫度等的變化情況進行相（xiàng）應的連鎖控製，這一操作的運用需要充分判斷（duàn）檢測（cè）數據是否存在（zài）異常情況，從而選擇相應的檢查範（fàn）圍與判斷對象，這需要對其進行有效（xiào）地在線維（wéi）護工（gōng）作。具（jù）體的維護方式主要體現在以下（xià）幾個方麵。

在目前的運行係統中，多數軋機油膜金屬軸（zhóu）承的（de）潤滑係統中一般都設置的有流量開關裝置，一旦運行中出現供油不（bú）足或者無油現象就會導致自動報警係統的出現，但是止推軸承供油（yóu）一般是自（zì）主供油（yóu）管路中分支提供（gòng）的，缺乏流（liú）量監測裝置的（de）安裝。

根據這一設計（jì），在更（gèng）換軸（zhóu）承輥係的過程中，需要充（chōng）分重視這一管路的（de）連接工作（zuò）與安裝工作，從而有效避（bì）免後（hòu）期工作過（guò）程中軸承缺油燒損現象的發生。

在（zài）係統設計上，軋機（jī）油（yóu）膜潤滑係統一般包括了投入運行的郵箱以及備用運行郵箱兩個（gè）組成部分，備用郵箱的液位應當保持在三（sān）分之二的位（wèi）置，從而使得（dé）油（yóu）液靜置中具有足夠充分的分離（lí）時間。

同時也需要工作人員及時充分地檢查油液檢的化驗（yàn）情況與係統液位的變化情況，從而為郵箱的是否需要更換提（tí）供決策（cè）依據。在進行這一工作係統的同時，還需要注意（yì）對（duì）單油（yóu）箱係統進行定（dìng）期性地底部排水，同時合理使用油水分離係統，從而確保軋機油膜潤滑功能（néng）具有比較好的穩定性。

在油膜軸（zhóu）承的工作過程中受到供油壓力與潤滑係統穩定的影響作（zuò）用。在溫度異常的情況下會（huì）使得油膜軸承的承載能力（lì）受到一定損傷，同時供油壓力處於非正常狀態之（zhī）下會使得油膜軸承（chéng）可能會出現（xiàn）泄漏現象（xiàng），這在在（zài）線維護過程中具有非常重要（yào）的（de）作用（yòng）。正常運行狀態下，軋機（jī）油膜軸承（chéng）的（de）供油壓力應當處於0.08MPa~0.12MPa的指標之內，回油的溫度應當在65度以下，同時潤滑供油的溫度還應當在38度至（zhì）42度之間（jiān）。一旦發（fā）現油溫異（yì）常，應當對其進行重點分析，在情況比較（jiào）嚴重的情況下進行（háng）停機檢查處理。如果原因是（shì）軸承自身出現問題則需要及時更換軋輥，有效排除故障，確保其有效運行（háng）。

在軸承座回油管存在閥門的情況下（xià），進行某一個機架（jià）軋輥更換的過程中需要（yào）提前拔下機架（jià）油膜的供油管（guǎn），並在（zài）適當的（de）時機內關閉回油閥門，同時確保軸（zhóu）座內存在的油液能夠實現充分回流，在操作過（guò）程中應當有效避免在座內出現比較多的油液流失（shī）現象。在對軋輥進行及時更換以及完成軸承座回油管連接工作（zuò）之後，及時有效地充（chōng）分打開回油管的閥門。具體如圖（tú）2。

3、軋機油膜金（jīn）屬軸承的離線維護方法分析

在軋機油膜金屬軸（zhóu）承的離線維護過程（chéng）中包括了軸承（chéng）拆解之後的檢查與（yǔ）軋輥拆裝之後的檢查等，具體離線分析的內容主要包括（kuò）以下幾個方麵。

針對軋機油膜軸承（chéng）軸承座和軸承的拆卸工作與安裝工作應當在獨立的（de）場所中進行，並且需要一定的工（gōng）器具與專（zhuān）用吊具的支持，從而達（dá）到有（yǒu）效的拆卸質量與安裝質量。

在拆裝軋機油膜軸（zhóu）承軋輥過程（chéng）中，需要單獨檢查軸承（chéng）座回油區域。一（yī）旦在會有區域中出現金屬顆粒或者是磨削現象（xiàng），應當解體軸承進行充分檢查。

在襯套內出現異（yì）物劃傷的情況下應當刮削出（chū）去。如（rú）果在軸承錐套上出現了（le）細微（wēi）刮傷（shāng），可以使（shǐ）用硬質油石進行研磨除去，從而避免對錐套產生的損傷，這（zhè）有利於有效保障（zhàng）錐套的使用麵積，加強軸承的有效使用。

在拆解維護軸承過程中需要充分檢查錐套（tào）與襯套的完整（zhěng）情況，一旦出現剝落與裂紋現象，應當對其進行下一步地檢查，如果情況比較嚴重應當更換（huàn）襯套。如（rú）果隻是一種局部劃傷與剝落情況，可以借助於刮刀實現對剝（bāo）落邊緣的刮削，從而實現局（jú）部地區的光滑。

在襯套處於良好狀態的前提下，將其進行水（shuǐ）平旋轉，基於提升（shēng）承載力的目的更換（huàn）軸承使用過程（chéng）中的承載區，從而促進軸承襯套使用壽命的提升。

在拆卸（xiè）與更換軋機油膜軸承軋輥過程中，需要對於DF密封性能和實際（jì）情況、水封情況與鋁環橡膠鉚釘的運行情況進行充（chōng）分地檢查分析，一旦發現其中存在損毀現象及時對其進行有效更換，並（bìng）基於此建立有效的定期更換製度，從而實現密封性能的穩定性與安全性。

4、結語

在軋機（jī）油膜軸承維護工作開展的（de）過程中需（xū）要在相應理論工作的指導下進行有效維護，加強再現維護與離線維護工作的有效開展，使得軋機油膜金屬軸承能夠處於一個良好的（de）運（yùn）行狀態，促進其使用過（guò）程中（zhōng）的安全可靠性。

來源：《中（zhōng）國金屬通報》2018年02期