一、汽輪機（jī）油乳（rǔ）化問題
1、乳化汽輪機油對潤滑係統的影響
★ 破壞油膜
★ 增加部（bù）件間的摩擦
★ 引起軸承（chéng）過熱
★ 加速金屬部件的腐蝕和油（yóu）質的劣化速度
★ 容易產生油泥
2、汽輪機油發生乳化的原因
油的抗乳性能是用破乳（rǔ）化時（shí）間（jiān）來衡量的，破乳化時間越短，說明油的抗乳化能力越強，當油的（de）破乳化時間超過60min後，說明油已乳化。運行油的破乳化時間指標是（shì）30min。
如果汽輪機油中含有乳化劑和水，運行油就可能會乳化（huà），油中的（de）乳化劑一般（bān）產生於油的劣化變質所形成（chéng）的大分子產物，也有少數由外界引入的表麵活性物質（如洗滌用品中含有的）造成（chéng）了油質的乳化。
3、解決（jué）汽輪機油乳化的方法
解決油質乳（rǔ）化（huà）的（de）方（fāng）法有兩種，一種是添加破乳化劑法，該方法有時是有效的，操作也相對簡單，但是能維（wéi）持抗乳化的時間相（xiàng）對較短，這就需要補加破乳化劑，但補加不當。容（róng）易造成油質進一步地乳化，所以采用這種添加破乳化劑的方法越來越少。
另一種方法是采用吸附再生技術將油中的乳化劑去除，沒（méi）有（yǒu）了（le）乳化劑，油自然會破乳（rǔ）化了，而且油的抗乳化能力會得到徹底的恢複和提高，例如許（xǔ）多電廠采用熱工院研究院生產的QZTZ－6型汽輪機油（yóu）在線再生脫水裝置將油的破（pò）乳化時間由原來的大於（yú）60min縮短到1min。
二、顆粒度超標問（wèn）題
1、顆粒度超標對運行機組潤滑係統的影響
汽輪機油中的顆（kē）粒度超標，可能會堵塞係統濾（lǜ）網,而且其中（zhōng）的（de）硬質顆粒會引起（qǐ）軸頸軸瓦的嚴（yán）重磨損，甚至劃出很深的溝槽。金屬顆粒對油（yóu）質劣化有催化作用。
2、顆粒汙染來（lái）源
對汽輪機油的汙染顆粒分析表明，固體顆粒有金屬屑、金屬氧化（huà）物、灰塵、纖維和油泥，其中油泥來源於運行油自身劣（liè）化變質的產物，金屬屑（xiè）來源於油泵（bèng）等部件的磨損。
3、運行汽輪機油的淨（jìng）化方法
如前所述，與抗（kàng）燃油的淨化方法一樣，通過提高油淨化裝置濾網的過濾精度，就能提高（gāo）油的清潔度。當（dāng）運行油（yóu）由於劣化產生油（yóu）泥導致顆粒度不合格時，應選用吸附再生和精密過濾相結合的（de）方法，才能使其顆粒度合格。
三、水分含量（liàng）超標問題
1、水分含量超標的危害
汽輪機油中水份的存在會加速油質的劣化及產生乳化，同時會與油中添加劑作用，促使其分解，並導致油係統的鏽（xiù）蝕問（wèn）題。其（qí）鏽蝕產物（wù）作為硬質顆粒進入油係統（tǒng）會增加油的顆粒汙（wū）染度，並可能加速（sù）各軸頸軸瓦（wǎ）的磨損和劃傷。
2、水份含量超標的原因
含水量超標一般是由於汽輪機軸封不嚴使蒸汽進入油中導致的，也（yě）有（yǒu）由於冷油器泄漏（lòu），在停機狀態下，水壓（yā）大於油壓使油中進水導致的。
3、去除水份的方法
汽輪機油的脫水有聚集/分離式淨油機（jī）、真空淨油機和（hé）離心分（fèn）離式淨油機（jī）三種設備可供選用。在（zài）這（zhè）三種脫水設（shè）備中，聚集/分離式淨油（yóu）機的優點突出，無論油中的水（shuǐ）多少（shǎo），都能使用，而且維護工作量很小。
無論選用何（hé）種方（fāng）式脫水，首先（xiān）應從油箱底部的排水閥排淨油箱底部的遊離水。
四、泡沫超（chāo）標問題
1、汽輪機油泡（pào）沫超標對潤滑係統的影響
由於汽（qì）輪機潤滑係統的（de）油，是強迫循環方（fāng）式，流量較大，空氣激烈的攪動（dòng），油麵上會產生泡（pào）沫，油中也會產生氣泡。氣（qì）泡進入（rù）油（yóu）泵（bèng）會引（yǐn）起油泵的（de）汽蝕現象，使油泵油壓上不去而（ér）影響油的循環，破壞油膜，發（fā）生磨損；如果油泵吸油口的泡太多，有可能引起（qǐ）油泵的供油壓力的脈動導致油（yóu）路振動；泡沫嚴重時油箱頂（dǐng）部外溢，威脅機組的安全運行。
2、泡沫超標的原因
泡沫超標的原（yuán）因可能有四個：、油在運行（háng）中由於劣化（huà）變質產生的劣化產物中（zhōng）有易（yì）於起泡沫（mò）的成分。第（dì）二、油在運行和劣化過程中消耗了油中原有的抗泡沫成份。第三、在清潔油係統過程中使用了清潔劑，使清潔劑中的發泡成分（fèn）殘留在油（yóu）中導致（zhì）泡沫超標。第四、潤滑油箱在負壓下，有可能使空氣中的（de）石棉粉塵及塵埃等不潔物質進入油中造成油質（zhì）汙（wū）染。
3、消除泡沫的（de）方法
消（xiāo）除泡沫的方法基本與抗燃油相（xiàng）同，是補（bǔ）加新油，第二是添加消泡劑。如這兩種（zhǒng）方法都（dōu）解決不了（le）問題（tí）。應考慮使用QZZ－6汽輪機（jī）油再生淨化設備對油進行（háng）再生（shēng）處（chù）理，去除油（yóu）中的劣化產（chǎn）物後，再添加消泡（pào）劑。
五、酸值超標的問題
1、酸（suān）值超標的危害
酸值是反映汽輪機油劣化變質程（chéng）度的一項化學指（zhǐ）標。酸值升高說明汽輪機油發生了劣化，產生了（le）酸性物質。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性產物會不同程度的影響油的破乳化度、顆粒度、泡沫和空氣釋放值等性能。同時高酸值（zhí）的油對金屬部件有腐蝕作用，運行中油的酸值應控製在0.2mgKOH/g（加防鏽劑的汽輪機油酸值應（yīng）控製在0.3mgKOH/g）以內。
2、酸值超標的原因
酸值超標一般（bān）有兩方麵的原因，一是油質差，就是（shì）運行油的抗氧化能力下降甚至喪失，導致油的酸值急劇上升；二是用（yòng）油係統存在（zài）過熱或局部過熱現象，導致酸值的逐漸升高。
3、降低和控（kòng）製酸值超標（biāo）的方法
酸值超（chāo）標，可采（cǎi）用吸附再（zài）生方式在運行中處理汽輪機油，使（shǐ）其酸值恢複到新油水（shuǐ）平。如果被處理油的（de）酸值升（shēng）高是由於其抗氧化能力的喪失，還應在再生處理後（hòu）及時添加抗氧化（huà）劑，才能使油質保持穩定。酸值保持平穩。
六、汽輪機油的混油問題（tí）
1、混（hún）油問題造成的危（wēi）害
如果混油不當會產生大量油泥，油泥會堵（dǔ）塞係統濾網，使係統供油不足，油壓下（xià）降，嚴重時會影響係統的潤滑，造成嚴重的（de）後果。
2、不當混油過程中（zhōng）為什麽會析出大量油（yóu）泥。
在補油（yóu）、換油和油再生處理的過程中都存在一個混油問題（tí），混油不當，就會產生大量油泥，使油中的顆粒度大幅增加，堵（dǔ）塞係統的吸油濾（lǜ）網，使油泵供油（yóu）不足，係（xì）統油壓下降，嚴重時會造成機組重大事故，油泥沉積到冷油器，會影響（xiǎng）冷油效果。
在混（hún）油過程中產生大量油（yóu）泥（ní）的主要原因是，運行油中可能（néng）已存在（zài）大量的溶解（jiě）狀態的油泥，當（dāng）補加新油時，瞬時改變了舊油中油泥存在的高酸值的條件，所以（yǐ）會使大量油（yóu）泥在短時間內大量析出。
3、如何避免不當混油
在（zài）對運（yùn）行油進行帶有混油性質的操作之前，都應在試驗室中進行混油試驗，當混（hún）油試驗合格時（shí），才能進（jìn）行相關的（de）操作，這樣才能有效避免由於混油不當導致大量油（yóu）泥析出造成的嚴重後果。
（來（lái）源：熱電論壇）
