渠琨（kūn）

　　摘　要：本文主要結合實際工作經驗，分析了鐵路貨車滾動軸承（chéng）常見故障和相應的解決對策，希（xī）望通過本次研究（jiū）對（duì）同行有所幫助。

　　關鍵詞：鐵路車輛；滾動（dòng）軸承；常見故障（zhàng）；解決對策

　　近（jìn）年來（lái），隨著我國鐵路運輸格局不斷發（fā）生變化，鐵路貨車更新換代（dài）速度逐步加快。在這種情況下，對車輛檢修之後需要達到的減速效果，以及所使用（yòng）的零部件也提出了更高要求。滾動軸承作為鐵路貨車的重要（yào）組成部件，其（qí）性能的良好與否，將會直接對整個鐵路車輛的安全運行產生影響。目前我國鐵路貨車上使用的滾動軸承是無軸（zhóu）箱雙列圓錐滾子軸承，鐵路貨車轉（zhuǎn）向架側架與輪（lún）對之間采用軸承安進行連接（jiē）。該種滾動軸（zhóu）承有著顯著的優（yōu）勢，整體結構相（xiàng）對較為（wéi）簡單，質量（liàng）較（jiào）小，在組裝和運用檢修過程中相對（duì）靈活便捷。但在滾動軸承（chéng）應用過程（chéng）中，由於受到車輛荷載以及多方麵外力因素的影響下，很容易（yì）出現諸多故障，從而（ér）影響到車輛的正常運行，為此探討鐵路貨車滾動軸承常見故障，采取針（zhēn）對（duì）性措施進行解決。

　　一、油脂故障和排出對策

　　1.缺油故障排除

　　滾動軸承在運行（háng）過程中需要潤滑油從中幫助，滾（gǔn）動軸承（chéng）內部如果油（yóu）脂變少，會導致滾動（dòng）軸承潤滑狀態不良，從而導致軸承之間摩擦力加大，行進過程（chéng）中很容易引起軸承發熱。一般情況（kuàng）下，使用兩年以上（shàng）的滾動軸承發生潤滑油缺失的故（gù）障概率相對較大，針對這些故障，應該在檢修過程中重點注意，如（rú）果發現滾動軸承相互之（zhī）間摩擦發熱明顯，需要進行針對性的檢（jiǎn）查和維（wéi）修，及時更換磨損的軸（zhóu）承，加注潤（rùn）滑油，如果沒有出現明顯（xiǎn）發熱特征時，隻需要進行列檢即可。

　　2.甩油故障

　　列車在行進過程（chéng）中，如果發（fā）現滾動（dòng）軸承密封罩前後蓋、輻板、承載鞍擋位置存在大量油漬，嚴重的出現潤滑油滴（dī）下，則說（shuō）明滾動（dòng）軸承在運（yùn）行過程中出現了甩油故障。根（gēn）據該種現（xiàn）象，可以判斷出（chū）滾動軸承存在密封不良或者密封罩存在損傷的問題（tí）。當發現滾動軸承密封罩（zhào）位置存在（zài）潤滑油甩出時，則可以（yǐ）判斷故障類（lèi）型是密（mì）封罩鬆動導致的油脂溢出。當發現軸承端前後蓋存在油脂（zhī）甩出時，則可以判斷密封（fēng）罩（zhào）存在故障。如果甩出的油脂顏色（sè）呈現（xiàn）銀灰色或者呈現點狀（zhuàng）甩出，可以判斷滾動（dòng）軸承內部的零部件存在磨損破壞等故障（zhàng）。結合甩油（yóu）故障的類型，一經發現應該立（lì）即（jí）停止車輛（liàng），更換相應的滾動軸承，並做好密封加固工（gōng）作。

　　二、密封罩鬆動故障和排除對策

　　滾動軸承外觀密封罩出現鬆動之（zhī）後（hòu），一般用肉眼即可觀看清楚。密封罩發生鬆（sōng）動的主要原因是在Z初安（ān）裝過程中各個部件配（pèi）合狀（zhuàng）態不合（hé）理，或者在安裝過程中操（cāo）作人員疏忽大意。車輛在高速行進過程中，線路狀況（kuàng）較差，發生顛簸，來回衝撞，也可以導致滾（gǔn）動（dòng）軸承密封罩出現鬆動現象。近年來，隨著（zhe）我國鐵路貨運量不斷增加，對貨（huò）運車（chē）輛提出了更高要求，軸承生產廠（chǎng）的（de）生產範圍（wéi）不（bú）斷（duàn）擴大，有一部分的軸承廠家由於技術能力不足，導致生產（chǎn）出來的滾動（dòng）軸承（chéng）存在這樣或那樣的缺（quē）陷，相應的密封罩不（bú）能和滾動軸承有效配合，從而導致了密封罩鬆動現象的發生。針對該種故障，隻需要對（duì）密封（fēng）罩進行加固處理即可。

　　三、聲音異常和排除對策

　　運行狀態良好（hǎo）的滾動軸（zhóu）承，在列車快速行進過程中，發出來的聲音（yīn）比較（jiào）連（lián）續，聲音（yīn）清脆，在（zài）反（fǎn）複轉動過程中，不存在異常卡（kǎ）滯或者異物磨損的聲音。如果滾動（dòng）軸承（chéng）在運轉過程中存在損傷或存在磨損（sǔn），常常會（huì）發出不正常的（de）聲音。如果發現滾動軸承運轉不靈活，並伴隨有摩擦、破碎（suì）的聲音，則說明滾動軸承存在嚴重的磨損故障，需要（yào）立即停車，將滾動軸承拆卸後，觀察內部的實際情況，相應部件磨損應該及時更換，如果不能夠更換，應該重新更換新的滾動軸承。

　　四、滾動軸承外圈裂紋（wén）故（gù）障和排除對策

　　滾動軸承外圈裂紋故障的發生常常和貨（huò）運列車的荷載有（yǒu）著密不可分的關係，主（zhǔ）要是因為滾動軸承承載了（le）自身難以承載的荷載。主要是因為滾動軸承承載了自身難以承載的荷載。滾動軸承荷載能力選擇不當，裝配不當，軸承與承載鞍，互相不配（pèi）合，接觸不良，承受了較多的衝擊荷載等諸多因素，均會導致滾動軸承外（wài）圈裂紋（wén）故障的產生。此（cǐ）外（wài），在滾動軸承生（shēng）產過程（chéng）中，所選（xuǎn）擇（zé）的製造工藝，材（cái）料以（yǐ）及操作人員的技術水平，也會導（dǎo）致上述故障的發生。在故障發生初（chū）期，滾動軸承外圈的裂紋通常是有一些（xiē）肉眼不能夠觀察到的細紋，等到細紋能夠被肉眼觀察之後，裂紋故障已經嚴重，往往需要進行重新更換（huàn）。列車檢修人員在對（duì）車輛進行檢修過（guò）程中，如果發現軸承的外圈滲出了黑色的油道時，就（jiù）需要組織其他技術人員並利用相關設備，對整個故（gù）障軸承進行詳（xiáng）細的診斷，一旦發現裂紋故障，應該立即摘車（chē）更換軸承。

　　五、保（bǎo）持架斷裂故障和排除對策

　　保持架發生斷裂故障，通常在軸承外觀上難（nán）以辨別，而保持架發生斷裂故障之後，會對列車的安全行駛造成極大的危害。車輛在（zài）正常行進過程中，一旦出現了保持架斷裂（liè）故障，如果沒有被技術人員快速發現，及時處置，將會（huì）大大影響軸承的正常運轉和使用壽命，如果長期任其（qí）發展，就（jiù）會導致熱（rè）軸和切軸等（děng）重大（dà）安全事故發（fā）生。車輛檢修人員在對輪對以及軸承檢修過程中，一旦發現嚴重的輪（lún）對摩擦（cā）、剝（bāo）離或者軸溫升高等現象，應該及時對故障的軸承進行仔細的檢查。在檢查過程中，如果發現軸（zhóu）承轉動時存在（zài）沒有（yǒu）節奏的震動，或者發生軸承卡（kǎ）滯等異常問題，並且還會滲出銀灰色的油脂物質，根（gēn）據這種情況，就可（kě）以對故障（zhàng）作出初步診斷，確診為保持架斷裂故障，應該將（jiāng）列車停止在原（yuán）地，對故障輪進行更換。

　　總之，滾動軸承是鐵路貨運列車的重要組成部分，它保證了列車正常（cháng）安全的行駛（shǐ）。針對滾動軸承運行過程中所所存在的上述幾種常見（jiàn）故障，需要技術人員和檢修人員提高重視程度，要嚴格按照（zhào）相關要求開展質量檢測，使用（yòng）專（zhuān）業儀器（qì）設（shè）備對零部件進行質量監（jiān）察，發現故障（zhàng）後（hòu），及時上報，及時更換零部件（jiàn），確保車輛運行的安全高效。

　　參（cān）考文獻

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來源（yuán）：《中文信息》2019年2期