段雷強　（軋機軸承）

　　前（qián）　言：某廠750四輥軋機支承（chéng）輥軸承FCDP80112410滾（gǔn）動（dòng）體以（yǐ）及對應外圈經常短時間（jiān）內發生（shēng）破損開裂，給對軸承的使（shǐ）用及裝配工（gōng）作帶來諸多不便（biàn）。
　　針對此問題，首先對損壞軸承的滾動體及外圈進行檢驗分（fèn）析（xī），以滾動體示例：
　　1、硬度檢測
　　依據JB/T8881-2011《滾動軸承零件滲碳熱處理技術條件》標（biāo）準，對滾子試樣進行硬度檢測，檢驗結果見表1注明：滾子已經使用過。

　　2、非金（jīn）屬夾雜物檢驗
　　依據GB3203-82《滲碳軸承鋼技術（shù）條件》和YB-68《鉻軸承鋼（gāng）技術條件（jiàn）》，對滾子試樣（yàng）進行非金屬夾雜物檢（jiǎn）驗。檢驗結果見表2。

　　3、淬回火組織及碳化物網狀檢驗
　　依據JB/T8881-2011《滾動軸承零件滲碳熱處理（lǐ）技（jì）術條件》標準，對滾子試樣淬回火組織及碳化物網狀檢驗，檢驗結果見表3。

　　4、滾（gǔn）動體元素含量表4。

　　依據GB/T3203-1982《滲碳鋼（gāng）軸承技術條件》標準，對滾子試樣（yàng）元素（sù）含量（liàng）檢（jiǎn）驗，檢驗結果（guǒ）見表（biǎo）4。
　　5、檢驗結果
　　依據JB/T8881-2011《滾動軸承零件滲碳熱處理技術條件》標準，對滾（gǔn）子試樣進行硬度檢測，滾子試樣（yàng）硬度符合標準要求。
　　依據GB3203-82《滲碳軸承鋼（gāng）技（jì）術條件》和YB-68《鉻軸承鋼技術條件》，對滾子試樣（yàng）進行非金（jīn）屬夾雜物檢驗，滾子試樣（yàng）非金屬夾雜物合格。
　　依據JB/T8881-2011《滾動軸承零件（jiàn）滲碳熱處理技術（shù）條（tiáo）件》標準（zhǔn），對滾子試樣淬回火組織及碳化物網狀檢驗，滾（gǔn）子試樣金相組織合（hé）格。
　　因此在排除軸承（chéng）自身原因的前提下對（duì）該廠的軸承（chéng）裝配現（xiàn）場進行了時時跟蹤，並且現（xiàn）場參與了安裝（zhuāng）、拆卸（xiè）、保養工作尋找軸承異常損壞（huài）的主要原因：
　　一、輥係裝配結構

　　二、裝配方式
　　FCDP軸（zhóu）承為可分離程度及互換性強的四列圓柱滾子軸（zhóu）承，其外圈及滾動體安裝在軸承箱（xiāng）體內，內（nèi）圈過盈安裝在軋輥的輥徑上，再通過定位軸承（chéng）把整個（gè）軸承精準的鎖緊在軋輥上，至此（cǐ）形成軸承箱、軋輥、軸（zhóu）承三者的組合裝配，因其承載能力強，製造精度高，安裝後便（biàn）於快速拆卸以及可實現零件互換的特性，常被選用為（wéi）軋鋼機的支承（chéng）輥軸承，做徑向載荷承載。但因（yīn）其滾動體與內外圈為直線線性接觸，故軸承自身不具備調心性能，因此軸承運轉（zhuǎn）時任何的不對中都會對軸承的使用造（zào）成異常隱患，故要求（qiú）安裝精度較高。
　　三、軸承的損壞形式
　　如裝配結構中所示，軸承靠近輥身（shēn）側的滾動體經常出現異常端麵磨（mó）損，破損、外圈開裂現象。

　　四、損（sǔn）壞現象分析
　　綜合上圖損壞現象，及損壞位置，可以明確判（pàn）斷軸（zhóu）承受力（lì）存在嚴重的偏載現象，軸承靠近輥身列的滾動體邊部應力集中，受（shòu）力較大。同時也導致對應的外圈形成邊緣應力。

　　而導致（zhì）軸承發生偏載現（xiàn）象的因素主要是（shì）輥係出（chū）現交叉或傾（qīng）斜，如：軋機壓下裝置故障，導致的（de）輥縫差變大；下（xià）輥（gǔn）箱傳動側及操作側軸承座（zuò）底部弧形墊板尺寸差大，導致傳動側及操作（zuò）側軸承中心線錯位；軸承座與（yǔ）牌（pái）坊間隙磨（mó）損變大，軋製時出現剪刀差等等，都（dōu）將會導致軸承受力（lì）的不對稱。

　　五、對應措施
　　軸承配（pèi）合（hé）件及輥係安裝：
　　軸承箱外形尺寸、孔徑尺寸、錐度須在標（biāo）準範圍，如：軸承箱（xiāng）要有足夠的剛度要求，因軋機（jī）軸承的外圈（quān）壁厚很薄，它必須有一個有效的剛（gāng）性支承才（cái）能承擔繁重的（de）軋製（zhì）負（fù）荷。軸承（chéng）箱強度（dù）不夠或軸承箱孔變形嚴重的都會使軸承外圈（quān）過早的疲勞（láo）碎裂。
　　軸承箱與機架牌坊的（de）固定點，要與軸（zhóu）承座中心線重合或對稱，以免產生力偶矩，使軸（zhóu）承偏載，見圖示。
　　盡量（liàng）減小軸承箱與機（jī）架牌坊中（zhōng）的配合間隙（xì），以減緩傳動不平穩或過鋼時（shí）對（duì）軸承的衝擊。建議間隙＜0.45mm。
　　調整好襯板，避免或減小軋輥軸心（xīn）線不平行產生（shēng）產的（de）夾角即交叉竄輥，以利（lì）減小軸向衝擊負荷。
　　軋機平衡（héng）係統要穩定可靠，平衡力相一（yī）致，否則會產生軸承（chéng）座歪斜或（huò）扭轉，使軸承受力不（bú）均勻且衝擊力增大。
　　軸承自身：
　　通過適當調整軸承徑向（xiàng）遊隙，減緩受力不均現象
　　調整內圈（quān）孔徑邊部（bù），做斜角，減少軸承邊圈（quān）與輥徑應力
　　輥係密封結（jié）構不良的情況下，對下輥（gǔn）箱的（de）軸（zhóu）承自身增（zēng）設密封，防止乳化液及外界顆粒物進（jìn）入軸承（chéng）內部。