何誌剛

（清（qīng）遠市技（jì）師學院機電（diàn）工（gōng）程係，廣東省清遠市，511517）

　　摘　要（yào）：浮環密封技術原本是在壓縮機密封改造中應用Z為廣泛（fàn）的，但是隨著使用時間的推移，人（rén）們漸漸發現浮環密封的技術存在一些缺點，因此需要對壓縮機軸端密封技（jì）術進行重新設計（jì）與改造（zào）。本文首先介紹對壓縮機軸端密封技術進（jìn）行改造的必要性，然後介（jiè）紹（shào）幹起密封的改造方（fāng）法。
　　【關鍵詞】壓縮機；軸端；密封改造；設（shè）計（jì）
　　人（rén）們在對壓（yā）縮機軸端進行密封的時（shí）候，一般（bān）都會采用浮環密封（fēng）的方式，但是浮環密（mì）封有（yǒu）時候會出現不穩定的情況，導致（zhì）很多泄露，不僅浪費了資源，還可能會對環境產生汙（wū）染，而（ér）且隨著科技水平的不斷發展，人們漸漸發現能夠發明出成本更（gèng）低的密封方法，因此重新對壓縮機軸端進（jìn）行密封改造設計和研究。
　　1　改造的必要性
　　1993年已經生（shēng）產出（chū）了批可以應用於乙烯工廠的製冷壓縮機，在天津石化乙烯廠中工作，當時的乙烯和丙烯壓縮機主要采用的密封技術都（dōu）是浮環密封技術，這一應用後來在（zài）工廠的（de）生產中發揮了很大的作用，並（bìng）被推廣，很多工廠都采用浮環密封方式（shì）進行密封，當時大部分選用的密封油是潤滑油。
　　但（dàn）是（shì）隨著時間的推（tuī）移，發生了一（yī）些事故，一些專（zhuān）業的（de）技術工人發現機組的（de）運行的過程當中總是出現泄露的現（xiàn）象，這樣的泄露會讓一些介質不再純淨，可能會殘（cán）雜一些物質，而機組在製冷的（de）過程當中，這樣的（de）介質氣必須純（chún）淨，不能摻雜一些其他的物（wù）質，很可（kě）能會影（yǐng）響換熱器的（de）工作，一旦換熱（rè）器產生了問題，整個壓縮機的工作效果都將會受（shòu）到（dào）影響。
　　隨著人們（men）對這些裝置進行（háng）不斷（duàn）的檢測（cè），除了上述的情況之外，還發現了其他的問題，乙烯裝（zhuāng）置（zhì）E-GB201在運行的過（guò）程中出現了故障，不能進行運轉，影響整體的工作效率，對其進（jìn）行研究發現（xiàn）其（qí）過濾器的壓差非常大，必（bì）須對其（qí）進行處理，否則無法（fǎ）正（zhèng）常運（yùn）作。
　　首先是將裝置（zhì）暫停工作，將（jiāng）其從流水線中單獨拿出（chū）來，進行清洗，主要將過濾網更換掉，然後（hòu）對內部進行檢查，發現存在漏油的現象，主要是在浮環密封處出現的，因為這樣的問題（tí）非常棘手（shǒu），因此開始（shǐ）逐步的（de）檢查。在檢查過（guò）程中（zhōng）發現，內（nèi）浮環發生了轉（zhuǎn）動（dòng），其（qí）定位銷也不能穩固，內部用於密封的彈簧完全不能發揮作用，在對內浮環的內徑表麵進行觀察可以發現，有一些非常明顯的劃痕（hén），劃（huá）痕如圖（tú）1所示。

圖1 內浮環內部劃痕（hén）

　　由於浮環造成了損傷，因此修複工程非常複雜，至少需要兩三天的時（shí）間，但是在這兩（liǎng）三（sān）天（tiān）的時間中，經濟損失將是非常巨大的。人們對整體情況（kuàng）進行調查之後，發現問題的源頭就是浮環密封泄露，Z終導致了巨大的（de）損（sǔn）失。
　　浮環密封的工作原理是非常複雜的，想要在其基礎上進行改進是非常困難的，很（hěn）多情況是牽一（yī）發而動全（quán）身，因此想要真正解決內泄漏油的問題就需要改變密封的（de）型式。
　　2　幹氣密封
　　通過對上述的描述可以知道，浮（fú）環密封由於本身的原因（yīn）容易造成內（nèi）泄漏油，而內（nèi）泄漏油會產生非常嚴重的後（hòu）果，往往讓人們（men）損（sǔn）失巨大，因此在對壓縮機軸端進行（háng）改（gǎi）造的過程中（zhōng），要進（jìn）行（háng）設計和研（yán）究，避免（miǎn）上述問題的再次出現，通過（guò）科學的研究和發（fā）展，人們漸漸發（fā）明出幹氣密（mì）封的方（fāng）式，這種密封方（fāng）法（fǎ）能夠有（yǒu）更好的密封效果，並且讓機械的運作更加穩定可靠，極大地減少了人們的損（sǔn）失。
　　（1）根據目前的現（xiàn）有情況，盡量做到少地改動整體（tǐ）情況，這（zhè）樣能夠有效降低成本，因（yīn）此在對機組本身的結構進行詳細的調查之後，開始製定一（yī）組盡（jìn）量對原始結構變動Z小的方案，經過多方的對（duì）比和（hé）研究Z終選用TM02D型（xíng）帶二級進汽的串聯式幹氣密封，將這種（zhǒng）密封方式直接替換原始（shǐ）的浮環（huán）密封即可，對於乙烯裝置中的（de）其他部位，影響不大，都可以順利正常運行。
　　（2）分隔一級密封（fēng）氣、二級密封氣和隔離氣，壓縮機的出口有工藝氣，將它作為一級密封氣，對於（yú）幹氣密封來講，選擇密封氣體是非常重要的，氮氣因為其不願意與很多物質發生反應，可以說非常安全，能夠保證整體運作的安全性，因此在二級密封氣和隔離氣的選擇過程中要首選它。
　　（3）對改造後的壓縮機（jī）組進行（háng）測試和考核，在考核期（qī）間不斷測試壓縮機（jī）的密閉性，看是否出現內部泄油的情況，並在考核的過程當中對其維護和操作過程進行完善，盡量整理出一整（zhěng）套的操作流程，讓員工在日後的工作過（guò）程中能夠有一（yī）定的參考依據。
　　經過將近兩個月的測（cè）試之後，得出如下結果，說明幹氣（qì）密封的確有很（hěn）好的（de）效（xiào）果，可以替代浮環密封（fēng）。
　　（1）從經濟上進行（háng）考察，雖（suī）然對壓縮機（jī）進行改造的過程中，將浮環密封改造成為幹（gàn）氣密封（fēng）本身的成本（běn）是（shì）很高的，但是全麵（miàn）觀察，將（jiāng）時間的視角延長之後可以發現，幹氣密封（fēng）在工作的（de）過程中出（chū）現問（wèn）題的情況非常少，能夠保（bǎo）證整體的運行正常，對於（yú）浮環密封發生的內泄漏油Z終導致上百萬的損失而言，這種成本的付出是（shì）值得的，而且幹氣密封的（de）維（wéi）護費用很低，比浮環密封的維護周期也更長，其中的（de）人力和資金也節省下來很多。
　　（2）從安全生產方麵進行考慮，浮環密封內部泄漏，很可（kě）能會發生燃燒和爆炸的危（wēi）險，但是（shì）幹氣密封運用的是惰（duò）性氣體—氮氣，本身非常安全，還能保障壓縮機的安全。
　　（3）從環保方麵來看，幹（gàn）氣密封運用之後，壓縮機在運作（zuò）的過程中向外界排放的氣體更有利於環保，產生的汙染和有害物質降低了。
　　3　總結
　　本文首先介紹要（yào）對浮環密（mì）封進行改造的必要性，然後介紹了幹氣密封的具體內（nèi）容（róng），以及經過測試之後得出的結果。
　　參考文獻
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來（lái）源：《電子技術與軟件工（gōng）程》2017年第3期