柴麗麗　劉浩

（沈陽華晨動力機械有限公司，遼寧沈陽　110027）

　　摘　要（yào）：變速器作為（wéi）汽車的重要零部件，對汽車的品（pǐn）質起著很大的作用，直接影響著客戶（hù）購車。油（yóu）封漏油問題是變速器常見的問題（tí）之一（yī），潤滑油滲漏後，會造成齒輪潤滑油（yóu）量短缺，產生齒輪及軸承（chéng）等件的早期（qī）磨蝕損壞，縮（suō）短變速器的使用壽命，同時還會汙染環境。文章主要從（cóng）組裝裝配異常、使用維護不當、零件不合格、設計失誤四個方麵進行分析。

　　關鍵詞：汽車（chē）；變速器；油封；漏油
　　引言
　　隨著汽車行業的快速發展，我國已成為世界製造大國，但整體技術相對落後，不利（lì）於我國成為（wéi）世界製造強國。變速器作為汽車（chē）的重要零部件，各項品質均影響客（kè）戶的購車，其中油封漏（lòu）油問（wèn）題是變速器常見問題之一，潤滑油滲漏後，會造成齒輪潤滑油量短缺，產生齒輪及軸承零件的早期磨蝕損壞，縮短（duǎn）變速器的（de）使用壽命，同時（shí）還（hái）會汙（wū）染環境。因此（cǐ）分析漏（lòu）油原因，解（jiě）決漏（lòu）油故障是十分重要的。
　　1　油封（fēng）漏油的原因
　　油封（fēng）是（shì）封油的機械（xiè）元件，變速器油封一般是指骨架油封，其主唇與旋轉軸之間存在（zài）一條線狀接觸帶，此接觸帶會形（xíng）成一層非常薄的油膜，油膜（mó）既能將主唇（chún）與旋轉軸之間因相對運動產生的摩擦熱（rè）帶走，又能阻止潤滑油的流出，形成密封。油膜的存在是油封密封（fēng）的充分必（bì）要條件。
　　油（yóu）封漏（lòu）油大部分是（shì）因（yīn）為主唇油膜被破壞導致，少部分是外圈與殼（ké）體配合異常導致。如圖1所示，文章主要從組（zǔ）裝裝配異常、使用維護不（bú）當、零件不合格、設計失（shī）誤四（sì）個方麵進行分析。

　　1.1組裝裝配方麵
　　（1）安裝油（yóu）封的壓頭上有（yǒu）毛（máo）刺，在壓頭上安裝油封時，毛刺會劃傷油封的主唇，導致變速器在運轉初期就出（chū）現漏油。（2）壓頭中心與殼體軸承孔中心的偏心量過大，導致壓裝過程中油封的外圈與殼體油封孔產生幹涉，油封（fēng）外圈的橡膠被殼體油封（fēng）孔的邊損傷。（3）油（yóu）封要壓到殼體油封孔周圍平麵（miàn）以下，Z好比殼體油封孔的倒角低一點，並保持壓力2-5s，避免（miǎn）油封回彈，增加泄漏（lòu）的（de）風險。（4）針對差速器處廣泛使用（yòng）的單向螺旋線油封，安裝時（shí）一定要區分左右（yòu）油封的螺旋線（xiàn）旋向，若不小心將左右兩側的油（yóu）封裝反了，則螺旋線處無法形成潤滑油循環，也就無法在主唇處形成油膜，Z終出現漏（lòu）油。（5）安裝油封時，一定要在軸上加裝油封保護套，避免軸的倒角或花鍵等劃傷油封主唇（chún），裝配速度（dù）也要盡量慢一些（xiē）。（6）安裝油封時一定要配戴幹淨的手套，手套上不能粘有鋁屑等尖銳異物，放置油（yóu）封（fēng）的工作台上也需清（qīng）理幹淨，否則尖銳（ruì）異物若粘在（zài）油（yóu）封上會劃傷油（yóu）封主唇或外圈。
　　1.2使用維護方麵
　　（1）新車購入後需按要求定期更換變速器（qì）的潤滑（huá）油（yóu），避免變速器齒輪齧合（hé）產生的鐵屑及其它異物無法排除，聚集到油封主唇處破壞油膜、損傷油封，導致變速器漏油。
　　（2）在變速器出現故障（zhàng）時，維修期間需觀察好油封的主唇，尤其（qí）是在將半軸放入油封時，避（bì）免半軸花鍵劃傷油封主唇（chún）。
　　（3）油封的壽命與潤（rùn）滑油有很大的關係，例如潤滑油（yóu）溫度、潤滑油量、潤滑油品質（zhì）等。
　　（4）當車輛經（jīng）常在惡劣、環境溫差大、塵埃多（duō）的路況行駛時，油封的（de）防塵唇會較一般情況（kuàng）下失效快，影（yǐng）響油封（fēng）的壽命，若有尖銳的異物靠近油封（fēng）主唇，還易使（shǐ）主唇出（chū）現劃傷。
　　1.3零件方麵（如圖2所示）

　　（1）油封主唇或外圈在加工過程中出現劃傷，彈簧質（zhì）量不（bú）佳或失效，主唇抱緊力（lì）太（tài）小等均會引起油封的泄漏。
　　（2）軸的（de）表（biǎo）麵粗糙度過低，導致油封與軸的（de）摩（mó）擦力變大，主唇（chún）磨損加快，密封性變差，但軸的表麵（miàn）粗糙度也不宜（yí）過高，否則軸的表麵太光（guāng）滑，影響油膜的形成，故與油封接（jiē）觸的（de）軸的粗糙度Z好在0.2μm至0.63μm之間。
　　（3）軸的表麵有（yǒu）毛刺、鏽蝕等缺陷，在（zài）使用前需用細砂紙打磨光滑，並（bìng）在油封主（zhǔ）唇或軸上相應位置塗抹少量潤滑脂，可避免劃傷油（yóu）封，切記不可將潤滑脂塗（tú）抹過多，否則潤（rùn）滑脂融化（huà）後會流到變速器外麵，造成顧客或工作人員誤判，即常說的“假漏油”。
　　（4）軸（zhóu）的表麵硬度、硬化層深應滿足油封的抱緊力要求，若（ruò）硬度過低、層深過淺，則軸易（yì）被油封啃傷。
　　（5）軸的端麵應加工（gōng）出倒角，避免（miǎn）加工過程中出（chū）現的毛（máo）刺（cì）劃傷油封，Z好加工成圓角。此外，安裝油封的殼體孔也必須有倒角。
　　（6）軸在油封內的偏心量不能（néng）過大，否則會偏磨油封的主唇。
　　（7）安裝油封的殼（ké）體孔需有較高的加工精度，尤其不能呈橢圓型，加工精度應不低於H8。
　　1.4設計方麵
　　1.4.1選擇類型不合理。需（xū）根據油封的安裝部位、軸的旋轉（zhuǎn）方向和轉速等選用合適的油封（fēng）種類。
　　1.4.2設計材料不合理（lǐ）。設計時未針對油封的密封的介質、使用的溫度、腔體內的（de）壓力等（děng）選用合適的材料，目前變速器油封常用的材料是丙烯酸酯橡膠和氟橡膠。
　　1.4.3油封主唇與軸的過盈量設計過大。主唇產生的熱量會增大，發生膨脹變形。
　　1.4.4油封防塵唇與軸設計成小過盈配合。這樣不僅不會增強密封效果，還會（huì）使防塵（chén）唇與主唇之間（jiān）形（xíng）成負壓，發生泄漏，所以防塵唇與軸之間應設（shè）計成小間隙配合。
　　2　分析油（yóu）封漏油
　　當變速器油封出現（xiàn）漏油時，需逐步分析：
　　（1）不要立刻對油（yóu）封進行拆除更換，因為油封（fēng）拆下後，裝配關係（xì）難以確定，拆卸過程中可能造成損傷或變形，影響判（pàn）斷的結果；
　　（2）根據（jù）油封的泄露時機，將油（yóu）封漏油（yóu）分為短期泄露，中期泄露與長（zhǎng）期泄露三種情況；
　　（3）確定油封的泄漏（lòu）位（wèi）置及漏油情況；
　　（4）對油（yóu）封的裝配位置進行確認（rèn），明（míng）確是否裝配到位，有無反彈、鬆脫、偏斜，確認防塵（chén）是否有效，油封是（shì）否存在變（biàn）形；
　　（5）拆下油封，對拆下的油封進行確認，確認主唇是否有異物、劃傷等（děng）；
　　（6）對配合的零部件狀態進行確認，確認（rèn）接觸部分是否（fǒu）存在異常。
　　3　結束語
　　油封是汽車變速（sù）器的重要密封件，其性能直接（jiē）關係到變速器的（de）性能、壽命以及對（duì）環（huán）境的汙染程度等，油封漏（lòu）油問題是油（yóu）封的主要問題之一，解決該問題（tí）對整（zhěng）車性能（néng）的提升有重要（yào）意義。
　　參考文獻
　　[1]蘇丹，李振宇.油封漏油的原因及維修方法[J].農機使用與維修，2008（4）.

來源：《科技創新與應用》2016年第13期