王光祥
（雲南梅塞（sāi）爾氣體產品有限公（gōng）司）
【摘 要】近幾年我國化工、煤礦、石（shí）油以及冶金等產業（yè）的迅（xùn）速發展，空壓機是（shì）工（gōng）廠Z重要的機器設備之一（yī），為使空壓機能提供穩（wěn）定的壓力（lì）及（jí）運轉模式，節約能源（yuán），提高企業（yè）的競爭力。本文對（duì）2#ASU空壓（yā）機電機驅動端聲音異常故障原因進行分析，供參考。
【關鍵詞（cí）】空壓機電機；聲音異常；分析及處理（lǐ）
概述
雲南梅塞（sāi）爾玉溪現場2#ASU空壓機是2008年（nián）建成投（tóu）用的10000Nm3/h空分生產（chǎn）提供原料（liào）壓縮空氣的（de）個動力設備。該空壓（yā）機機是cooper公司設計（jì）生產（chǎn）的3MGEP-16/15型透平壓縮機。空氣由吸氣室吸入，經過葉輪做功獲得能量，使氣（qì）體的壓力速度提供，並同時提高氣體溫度，然後進入（rù）擴壓器擴壓，使速度降低，壓力進一步提高。彎道和回流器主要起引（yǐn）導作用，使氣流順利進入下一級壓縮；Z後（hòu）由末級（jí）出來的（de）高壓氣體經蝸殼和出（chū）氣管排出（chū）。
由於氣體在壓縮過程中（zhōng）溫度會逐漸升高，而氣體在高溫下壓縮會消（xiāo）耗更大的壓縮功，因此一級（jí）壓縮出來的高（gāo）溫氣體進（jìn）入中間冷卻器冷卻，冷卻後的低溫（wēn）氣體再進入二級壓縮，二級壓縮氣（qì）體壓縮出來後進入末端冷卻器，末級出（chū）來後的氣體進入三級壓縮。三級出（chū）來的高溫氣體進入空冷塔洗滌換熱。
一、空壓機技術參數
空壓機型號（hào）：3MSGEP-16/15
係列號：CB-15666
排（pái）氣壓力：5.75bar（A） 流量：53000Nm3/h
溫度：25℃ 電（diàn）機轉速：1494rpm
二、空壓機故障原（yuán）因分析
2011.3.14.空壓機運行DCS趨勢圖油過濾器阻（zǔ）力緩（huǎn）慢上升，根據一個月空壓機運行趨排（pái）氣壓力：5.75bar（A）（多了1）流量：流量（liàng）沒有寫（xiě）（為53000Nm3/h）勢圖分析（xī），初步分析空壓機異常，首先（xiān）決定對空壓機油過（guò）濾器進行拆檢。
2011.3.15.空壓機油過濾（lǜ）器拆檢，發現油過濾器的油麵上漂浮有許多銅屑，於是（shì）決定把油過濾器內的潤滑油放到準備好（hǎo）的油盆裏，經過幾分鍾的沉澱，把油盆上部的潤滑油倒入費油桶，看到盆底沉澱了一層銅屑。見趨勢圖（1、2、3）
根據（jù）潤滑油中的銅屑分析原因：查看空壓機說明書，壓縮（suō）機齒輪箱部分（fèn）沒有銅部件，主油（yóu）泵（bèng）部分沒有接觸（chù）銅部（bù）件，剩下部分（fèn）就是空壓機電機兩端軸承，軸承是巴氏合金，軸承間的甩油環是銅合金。
2011.4.12.空（kōng）壓機停機對電機兩端軸承座底部（bù）放油檢查，啟動端放出的（de）潤滑油有銅（tóng）屑，自由端未發現銅屑。當時由於沒有甩油環備件，空壓機檢修時間是（shì）8小時，訂購備件周期9個月，在其它部分都正常的情況下空壓機繼續運行。
2012.3.20.同玉鋼協商停空壓機更換甩油環。
2014.3.5.由於油過濾器阻力緩慢上升，定期對油過濾（lǜ）器（qì）拆檢，濾筒內（nèi）任然有許多飄零（líng）銅屑。在生（shēng）產（chǎn）允許的情況下，空壓機停機進行檢查，發現更換（huàn）後的新甩油環同（tóng）樣出現磨損，把上次磨損的甩油環與這（zhè）次拆出的甩油（yóu）環進行（háng）比較，磨損基本相同。與東元電機專家交流，分析甩油環磨損不是變形引起的，而是軸承座設計缺陷引起。這次未更換新甩油環。
2014.8.20.東元電機免費提供電機驅（qū）動端總成更換，更換總成後運（yùn）行至今，定期對空壓機油過濾器阻力進行趨勢跟蹤，運行趨勢線平穩，過濾拆（chāi）檢也未分析銅屑。
三、結束語（yǔ）
總之，空壓機的安全（quán）平穩運行需要做好預防性維護，加強點巡檢。潤滑（huá）油（yóu）是設備的血液，需要定期對潤滑油進行檢測，跟蹤檢測數據，發現潤滑油異常要查找原因，同（tóng）時對空壓機DCS運行趨勢（shì）查看跟蹤，空（kōng）壓機運行時的複雜部分，可以通過軸振儀、熱成像儀相結（jié）合進行數據分析。另（lìng）外，還要不斷總結工作經驗，提高專（zhuān）業技術分析能力。
參考文獻
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[3]鬱永章，高秀峰.國內外壓縮機學術研究近況[J].壓縮機技術（shù），2003（04）
來源：《科（kē）技與企業（yè）》2015年第（dì）13期
