武立棟

（同煤（méi）集團生活汙水（shuǐ）處理分公司）

　　摘　要：給出了生（shēng）活汙水處理廠主要生產設備減速機在運（yùn）行當中出現主要故障的處理方法。

　　關鍵（jiàn）詞：減速機；前端（duān）軸承座；聯軸（zhóu）器
　　1　問題的提出
　　生活汙水處理分公司生產運行工藝采用（yòng）奧貝爾工藝，主要工藝生產設備氧化溝上的曝氣機組轉碟減（jiǎn）速機從運行（háng）初就（jiù）出各種設（shè）備故障，主要故障有：電機所帶的減速機主動齒輪和被動齒輪，兩個齒（chǐ）輪常打；出現軸承磨損和電（diàn）機反複燒壞事故，減（jiǎn）速機和電（diàn）機（jī）經多次修（xiū）理更換（huàn）齒輪（lún）甚至改良主動輪和（hé）被動輪材質改（gǎi）變（biàn）齒輪模數等，效果不大，反複出（chū）現同樣的故障，增加了運營成本，加重了工（gōng）人勞動量，影響了出（chū）水水質，給整個生產運行係統帶來不小的壓力。
　　2　查找原因
　　在對所壞的設（shè）備故障認真反複了解情況後，我們分析主要有以下原因引起的。
　　2.1單支承式結構形式的問題
　　氧化溝轉碟曝氣機組采用的（de）為（wéi）單支承式的結構形式（shì），在鼓形齒聯軸器中安裝洞心軸承、調心、接授減速機與轉（zhuǎn）碟主（zhǔ）軸的水平及同（tóng）軸度的誤差（chà），此種形式使減速機的輸出（chū）軸不僅要傳遞輸出扭矩而（ér）且（qiě）要承（chéng）受較大的徑（jìng）向負荷，當這種負荷超出減速（sù）機Z大（dà）承受力後，造成減速（sù）機（jī）出現受（shòu）力不均輸出軸端（duān）油封損壞而（ér）導致漏油（yóu）、軸承磨損、齒（chǐ）輪損壞等事（shì）故，影響（xiǎng）到整個運行工藝，從而縮短（duǎn）了減速機的使用壽命。
　　2.2安裝基（jī）礎預埋鋼板的問題
　　氧化（huà）溝（gōu）轉碟曝氣機（jī）組的安裝基礎采用的預埋鋼板的形式，在澆鑄氧化溝時，把事先焊好的鋼板及不鏽鋼螺栓澆鑄進去，氧化溝曝（pù）氣機組從2007年開（kāi）始運行至今，經過長時間汙水（shuǐ）的鏽蝕及設備起動負荷的衝擊，預埋鋼板基（jī）礎容（róng）易出現（xiàn）鬆動現象，使設備運行時產生抖動和偏移，影響了設（shè）備的同（tóng）軸（zhóu）度精度，從而增加了設備的（de）故（gù）障率（lǜ）及設備的運行維護費（fèi）用。
　　3　提出解決（jué）問（wèn）題的方案
　　針對以上的情況，為（wéi）了（le）降低設備的故障（zhàng）率和（hé）運行維護費用以及進一步保證以後氧化溝（gōu）轉碟曝氣機組的更可靠、更（gèng）穩定運行，我們提出了以下（xià）改進方案：
　　3.1增設前端軸承座支承部件
　　在動力傳動裝置（減速機）與曝氣機的水（shuǐ）平轉軸之間（jiān）增設一套前端軸承座支承部件，前端支承（chéng）軸承座支承的一端通過聯軸器（qì）與減（jiǎn）速機相連，另一端（duān）通過法蘭與曝氣機的水平轉軸連接。這樣（yàng）曝氣機的水平轉軸的自身（shēn）重力及旋轉運行時產生的複（fù）雜受力不直接（jiē）作用於減速機的輸出軸上，而是由前端軸承座（zuò）支承與後端軸承座支（zhī）承共同承受（shòu），減速機的輸出（chū）軸（zhóu）隻傳遞扭矩的作用，改變了減速機受力結構，使減（jiǎn）速機主動、被動輪受力均勻，從而提高了減速（sù）機（jī）的運行可靠性（xìng）、延長了減速機（jī）的（de）使用壽（shòu）命。此（cǐ）外這種雙支承結構形式的曝氣機（jī）組在維修（xiū）減（jiǎn）速機時比較方便，在不用起吊曝氣機（jī）水（shuǐ）平（píng）轉軸的情（qíng）況下鬆開聯軸器（qì）的連接就可以（yǐ）進行。
　　3.2改造原基礎
　　對於原設備基礎預埋鋼板鬆動問題，我們的（de）改進方案是拆除原基礎上的預埋鋼板並按設備定位寸的要求在基礎上打預留孔，采用不鏽鋼地腳螺栓埋（mái）設混凝土灌注的方法重新對氧化（huà）溝轉碟曝（pù）氣機組進行定位安裝，使其縱向、橫向及同心度達到Z佳效果。
　　3.3前端支承（chéng）軸承（chéng）座部件的結構形式
　　前端（duān）支承軸承座部（bù）件（jiàn）其內部結構為調心滾子軸承（chéng）與（yǔ）內包骨架旋轉式唇形密封圈，通（tōng）過法（fǎ）蘭軸頭安裝（zhuāng）在軸承套內，形成封閉內腔，軸承套上（shàng）設有特製加油脂裝置。軸承（chéng）裝前要對軸承（chéng）進行檢查，滾珠，滾柱麵，滾道光滑清潔、無裂紋（wén）、變色凹坑，珠（zhū）架不擺動，轉動靈活。裝軸承前，核對（duì）軸（zhóu）與軸承尺寸，檢驗合格後，對軸承加熱，加熱溫度控製很重要，溫度過低（dī），軸承膨脹量小，軸承（chéng）安裝困難（nán），甚至裝到一半，出現進退兩難（nán）地步，溫度過高，易造成軸承變色，材（cái）質發生變化，加速軸承老化（huà），加熱溫度控製在90-100攝氏度範圍內，使軸承耐用（yòng）性達到Z高。軸承套安裝在軸承座（zuò）上由上蓋壓緊，防止其旋轉。用ZG45優（yōu）質鑄鋼製造的對合式軸承座不僅具有可靠的抵製汙染物的密封而且軸承座整體設計是具有可遊動的結構形式（shì），可有效避免因（yīn）溫差變化（huà）產生曝氣機水平軸伸縮而引起的溫度應（yīng）力和變形。軸承采用調心滾柱抗磨損型（xíng）軸承，可以對轉軸的偏（piān）轉（zhuǎn）角作適當的調整。
　　3.4聯軸器的結構形（xíng）式（shì）
　　聯軸器的（de）連接采用齒式聯軸（zhóu）器。齒式聯軸器屬於鋼堯性聯軸器，具有徑向、軸向、角向等軸線偏差（chà）補償能（néng）力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能（néng）力大、傳動效率（lǜ）高、噪（zào）音低及維修周期長等優點。聯軸器（qì）的一端聯軸節與減速機的輸出軸連接，另一端（duān）聯軸節與前端支承軸承座上的軸頭連接。齒式聯軸器的內外齒均加工成鼓形齒，允許內外半（bàn）齒聯（lián）軸器在一定角度偏差內齧合運轉（zhuǎn）。齒式聯軸器有具有較好的緩衝性能，除傳遞較大扭（niǔ）距外，同時還對減（jiǎn）速機輸出軸及曝（pù）氣機水平軸的位置偏移具有一定的補償作用。
　　3.5改進前後的安裝形式

　　4　推（tuī）廣應用
　　隨著社會主義生產力的高速發展，人民生活質量越來越高，對環境要求也日益提高，這就要求作為其中一部分的生活汙（wū）水處（chù）理廠能夠連續、可靠、穩定的運行。運行中的主要工藝氧化（huà）溝曝氣設備尤為重要，雙支承結構的轉碟曝（pù）氣機組的應用，解決了設備出現的主要事故（gù），又便於維（wéi）修（xiū），值得推廣。

來源：《中國科技博覽》2015年45期