葉濱　李曉謙
（濱州黃河河務局濱開河（hé）務局）

　　摘　要：汽車上有幾十種軸承是滾動軸承，大大小小幾乎包括了（le）所有常見的軸承類型，滾動軸承的故撞（zhuàng）和損傷也（yě）較為常見。由（yóu）於（yú）滾動軸承一般都是裝在機構內部，所以不便直觀檢查，隻能根據故障現象先作概（gài）略判斷，然後再拆卸檢查（chá）。

　　關鍵詞：汽車；滾（gǔn）動軸承；故障；處理（lǐ）

　　一、滾動軸承常見故（gù）障
　　滾動軸（zhóu）承的故（gù）障（zhàng）現象一般表現為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉中有噪（zào）音。
　　1.軸承溫度過（guò）高
　　在機構運轉時，安裝軸承的部位允（yǔn）許有（yǒu）一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙（tàng）手為（wéi）正（zhèng）常，反之（zhī）則表明軸承溫度過高。
　　軸承溫度（dù）過高的原因有（yǒu）：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊（間隙不足）；軸承裝（zhuāng）配過緊；軸承座圈在（zài）軸上或殼內轉動；負荷（hé）過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
　　2.軸（zhóu）承噪（zào）音
　　滾動軸承在（zài）工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大（dà）或有不正常的噪音（yīn）或撞擊聲，則表明軸承有故障。
　　滾動軸承產生噪音的原因比較複（fù）雜，其一是（shì）軸（zhóu）承內、外圈配（pèi）合表麵磨損。由於這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與（yǔ）軸的配合關（guān）係，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表（biǎo）麵金（jīn）屬剝落，也會使軸（zhóu）承徑向間隙增（zēng）大產（chǎn）生異（yì）響。此外，軸承潤滑不足，形成幹摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損鬆曠後，保持架鬆動損壞（huài），也會產生異響。
　　二、滾動軸承的損傷
　　滾動軸（zhóu）承拆卸檢查時，可根據（jù）軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
　　1.滾道（dào）表麵金屬剝落
　　軸承（chéng）滾動體和內、外圈滾道麵上（shàng）均（jun1）承受周期性脈動載荷的作（zuò）用，從而（ér）產生周期變化的接觸（chù）應力。當應（yīng）力循環次數（shù）達到一定數值後，在滾動體（tǐ）或內、外圈滾道工作麵上就產生疲勞剝（bāo）落（luò）。如（rú）果軸承的負荷（hé）過（guò）大，會（huì）使這種疲勞（láo）加劇。另外（wài），軸承安裝（zhuāng）不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。
　　軸承滾道的疲勞剝落會降（jiàng）低軸的運轉精度，使（shǐ）機構發生振動和噪聲。
　　2.軸承燒傷
　　燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤（rùn）滑不足、潤（rùn）滑油質量不符合要求或（huò）變質，以（yǐ）及軸承裝配過緊等。
　　3.塑性變（biàn）形
　　軸承的滾道與滾子接觸麵上出（chū）現不均勻的凹坑，說明軸承產（chǎn）生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或衝擊載荷作用下，工（gōng）作表麵的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況（kuàng）一（yī）般發生在低速旋轉的軸承上。
　　4.軸承座圈裂（liè）紋
　　軸承座圈產生裂紋的原因（yīn）可能是軸承配合過緊，軸承外國或內圈鬆動，軸承的（de）包容件變形，安（ān）裝軸承的表麵加工不良等。
　　5.保持架碎裂（liè）
　　其（qí）原因是潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等（děng）。
　　6.保持架的金屬粘附在滾動體上
　　可能的原（yuán）因是滾動體被卡在（zài）保持（chí）架內或潤滑不足。
　　7.座圈滾道嚴重磨損
　　可能（néng）是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
　　三、滾動軸承的正確使用
　　滾動軸承的正確使用是（shì）減少軸承故障、延長軸承壽命（mìng）的可靠保證，其內容包括正（zhèng）確的安裝和合理的潤滑（huá）。
　　1.軸承的（de）拆裝（zhuāng）
　　軸承安裝前應（yīng）清洗幹淨。安裝時，應使（shǐ）用專用工具（jù）將輔承平直均勻地壓入，不要用手（shǒu）錘（chuí）敲（qiāo）擊，特別禁止（zhǐ）直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與（yǔ）座孔配合鬆動時，應當修（xiū）複座孔或更換軸承，不要采用在軸承配合（hé）表麵上（shàng）打麻點或墊銅皮的方法（fǎ）勉強使用（yòng）。軸承（chéng）拆卸時應使（shǐ）用合適（shì）的拉器將軸承拉出，不要用鑿子（zǐ）、手錘等敲擊軸承。
　　2.軸（zhóu）承的潤滑
　　軸承的潤滑是否良好將直接影響軸（zhóu）承的使用壽命，進而影響該總成的工作性能和維修周期。
　　（1）對於采取潤滑油潤滑的軸承，由於（yú）其一般潤滑良好，故無需特別措施，但潤滑油應按要求保質、保（bǎo）量。
　　（2）對於采（cǎi）用潤滑脂潤滑的軸承，應注意以下幾點：
　　①使用規定的潤滑（huá）脂。潤滑脂應按汽車使用說明書的要（yào）求選用。由於（yú）惶基潤滑脂具有滴點高（gāo）、低溫性能良好（hǎo）等特點，能滿足汽車軸（zhóu）承的使用要求，通常汽車軸承應選用2號鏗基（jī）潤滑脂。
　　②加注數量應適當。潤滑脂的添加量以填充軸承空隙的（de）1/3-2/3為宜。轉速高（gāo）的軸承應取其下限，轉速（sù）低的（de）軸承則取其上限。如輪載（zǎi）軸承潤滑脂的（de）量應保證填充軸承空隙的2/3左右，兩軸承間的輪載內不得填充潤滑脂；發電機、水泵等（děng）高速轉動的軸承，潤滑脂填充至其空隙的1/3即可。
　　③科學確定更換周期。潤滑脂更換的時機為其即將硬化變（biàn）質時，既（jì）不能過晚，也不必太早。由於汽車各軸承的工作環境（jìng）不同，潤滑脂加（jiā）注難易不一，因此，應根據該車的行駛裏程及軸（zhóu）承的工作狀況（如阻力大小，有元噪聲等）適時（shí）更換潤（rùn）滑脂。水泵軸承、傳動（dòng）軸十字軸軸承的潤滑脂更換周（zhōu）期相對應短些。
　　（3）對於采用潤滑油與潤滑脂提合（hé）潤（rùn）滑的壓力軸承（如（rú）離合器分離軸承等）而言，由於潤滑油加注困難，因而需要采用加（jiā）熱浸泡的方法加注，俗稱"煮軸承"。其方法是：將等分（fèn）的潤滑油和潤滑脂放在一起加熱（rè），待潤滑（huá）脂溶（róng）化後軸（zhóu）承放人其中浸泡數小時，取（qǔ）出即可使用。此類含油壓（yā）力軸承，使用中無需另行潤滑。
　　滾動軸承常（cháng）用的潤滑（huá）劑有潤滑油和潤滑脂兩種（zhǒng）。當軸的圓周速度小於4-5m/s時，或汽車上不能使用潤滑油潤滑的（de）部位，都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的（de）優點是密封結構簡（jiǎn）單，潤滑脂不易（yì）流失，受溫度影響不大，加（jiā）一次潤滑脂可以使用較長的時間。
　　潤滑油潤滑的（de）優點是摩擦阻力小，並能散熱，主要用於高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的（de）牌號要按汽車說明書的要求選用，並接汽車保養（yǎng）周期及時更換，放出舊油（yóu）後要對機構進行清洗後再加新油，加油應加到規定（dìng）的標線，或（huò）與（yǔ）加油口平齊（視汽車（chē）具體結構、要求而定），不可（kě）多加。