摘（zhāi）　要：本文主要介紹了高速線材油膜軸承稀油潤滑係統，並通過對係統進行研究，得出（chū）該潤滑係統的設計和使用的特點。

　　關鍵詞：油膜軸承；稀油潤（rùn）滑；高速線材

　　高速線材（cái）軋（zhá）機軋製速度快、軋製精度（dù）、自動化程（chéng）度（dù）高，是高速線材軋機的核心設備。油膜軸承是利用（yòng）液（yè）體潤滑在錐套與襯套（tào）間形（xíng）成一個完整（zhěng）的壓力（lì）油膜，分（fèn）離兩個工作表麵（miàn），而不發（fā）生直接的金屬接觸，達到液體摩擦狀態。油膜軸承作為軋機上（shàng）的重要部件，直（zhí）接影響（xiǎng）著軋機的運行質量與軋製精度。油（yóu）膜軸承潤滑係統一般比較複雜，對潤滑係統的壓（yā）力（lì）、溫度、流量和清潔度要求都（dōu）比較高。

　　一、油膜軸承形成原理

　　在高速工況的軸承中，軸瓦與軸頸之間存（cún）在間隙，在靜止狀態時軸頸的中（zhōng）心低於軸（zhóu）承的中心，軸頸與軸瓦下部直接接（jiē）觸，在軸頸（jǐng）與軸瓦的上部及兩（liǎng）側形成了“彎月形”的楔形間隙。開始啟動時（shí），由於潤滑油黏附在軸（zhóu）頸表麵隨軸一（yī）起轉動，油（yóu）被帶入楔形間隙，部分油（yóu）進入軸的下部。由於油在這裏受到軸與軸承接觸點的壓力阻礙，油就沿軸的方向流向軸承的兩端。這樣，當油從彎月形的較大（dà）麵積流向尖端（duān）後（hòu），在集結（jié）的尖端（duān）而產生油壓，在軸與軸（zhóu）瓦間便形成特殊的油楔，隨著旋轉速（sù）度的增加，產生的油壓愈來愈大，軸就在旋轉（zhuǎn）中逐漸抬起當軸達到一定轉速時，軸的中心與軸承中心逐漸靠近達到穩定的動平（píng）衡（héng）狀態。

　　由以上的分析可知，為了保證（zhèng）油膜軸承能夠正常工作（zuò），提供油源的稀油潤滑係統必（bì）須具有較高的溫度控製、壓力控製（zhì）、流量控製和清潔度要求。

　　二、稀（xī）油潤滑係統的控製要求（qiú）

　　（一）係統壓力控製

　　係統壓（yā）力（lì）的控製是整（zhěng）個潤滑係統控（kòng）製中Z為重要的環（huán）節，其它方麵（miàn）的控製歸根到底是為（wéi）保證係統在運行中有（yǒu）一個穩定的壓力。目前潤滑係統壓力（lì）的控製一般采用氣動（dòng）溢流閥和氣動減壓閥（fá）來保證係（xì）統壓力的穩定。氣動溢流閥和（hé）氣動減（jiǎn）壓閥通過一個（gè）壓力反饋（kuì）點來（lái）檢測閥（fá）的進口或者出口的壓力（lì）變化，通過反饋點的壓力變化來控（kòng）製閥的開口度大小達到動態控製係（xì）統壓力的（de）目（mù）的。這種控製方式是目前高速線材油膜軸（zhóu）承（chéng）潤滑係統常用的控製方式（shì），它（tā）可（kě）以（yǐ）有效地消（xiāo）除高線軋機工作時產生的壓力（lì）波動。此外，在高線油膜潤滑係統中一般配備有壓力罐。壓力罐的（de）作用有兩個：其一可（kě）消除係統的壓（yā）力波動以保證係（xì）統工作壓力的穩定。其二當係統出現故障或者意外斷電時可向油膜軸承短時間供油，保證係統在緊急停機的過程中不會因（yīn）潤滑係統的供（gòng）油不足而損壞油膜軸承。

　　（二）係（xì）統溫度控製

　　潤滑油的黏度是決定油膜（mó）厚度的主（zhǔ）要參數，而潤（rùn）滑油（yóu）的黏度隨溫度的升高而下降（jiàng），為了保證潤滑（huá）油的黏度一定，就需要潤滑係統對潤滑油溫度進行控製。

　　（1）油箱溫（wēn）度（dù）控製。油箱溫度控製裝置主要（yào）由電子溫度繼電（diàn）器和電加熱器組成。電子溫度繼電器能夠輸出4個開關量信號和一（yī）個4mA-20mA或者0-10V的模（mó）擬量信號。當溫度傳（chuán）感器檢測的（de）油箱溫度低於或者高於設定值時（shí），電子溫度繼電器向PLC控（kòng）製（zhì）櫃發信號，啟（qǐ）動和關閉電加熱器來控製油箱的溫度。

　　（2）係（xì）統溫度控製。係統溫度控製裝置主（zhǔ）要由（yóu）安（ān）裝在泵（bèng）站出油管路上的電子溫度繼電器、氣動（dòng）流量控製閥和板式冷卻器組成。安裝在（zài）管路上的溫（wēn）度傳感器（qì）可將溫度信號轉變為4mA～20mA的電（diàn）流信號，並將其輸入到（dào）氣動流量（liàng）控製閥氣動控（kòng）製器中，從而控製氣動閥開口度的大小（xiǎo）使得板式冷（lěng）卻器的冷卻水的流量隨著係統油溫的變化做相（xiàng）應的變化，以實現對係統油溫的動（dòng）態控製，此種控製方式能（néng）夠較為精（jīng）確的（de）控製（zhì）供油溫（wēn）度。

　　（三）係統流量控製

　　潤滑係統（tǒng）的流量主要是由潤滑泵來提供。目（mù）前稀油潤滑係統（tǒng）一（yī）般采用雙泵配置（zhì），一台工作一台備（bèi）用。也有采用三泵配置的，兩（liǎng）台工作一台備用。正常工作（zuò）時，主（zhǔ）泵的流量就能滿足油膜軸承的正常工作，當安裝在出（chū）油口（kǒu）的壓力開關檢測到係統的壓力過低時，向控製室（shì）發出低壓報警信號，30秒後壓力（lì）仍（réng）然低於（yú）壓力開關的設定值，則啟用備用（yòng）泵，啟用備用泵10秒後，潤滑係統壓力仍然低於設定值時，可能（néng）是由（yóu）於係統的管路（lù）泄露引起的係統壓力過低，潤滑係統停（tíng）機。另外，為了（le）控製到達每個潤滑點的（de）流量，在靠近潤滑點的管路上安裝流量指示計（jì），通過調節流量指示計前的節流閥，能夠（gòu）較為精確的控製到達潤滑點（diǎn）的流量。當潤滑係統供油壓力正常時，由於快換接頭未能（néng）連接或者連接不（bú）到位等原（yuán）因，導致流量指示計無潤滑（huá）油或者潤滑油流量不足時，流量指示計就（jiù）會向電氣發出報警信號，有效的保護油（yóu）膜軸承不被損壞。

　　（四（sì））係（xì）統清潔度控製

　　油膜軸承潤滑係統對油品的清潔度要求很高，油液汙染將影響油膜軸承的正（zhèng）常運行，給設備及生產帶來不可估量的損失。為了保證潤滑係統正（zhèng）常運行，應從內部控製和外（wài）部控製兩方麵來提高油品的清潔度。

　　（1）內部控製。內部控製主要是指利用潤滑泵後的過濾裝（zhuāng）置來循環過濾進入油膜軸承的潤滑油，從而（ér）提高潤（rùn）滑油品的清潔（jié）度。過濾器具有堵塞報警的功能，當過濾器進出油口的壓力大於設定值，油（yóu）汙發訊器就會發出信號，通（tōng）知維護人員及時更換濾芯（xīn）。另外在油箱的回油口（kǒu）還安裝磁性回油過濾器，過濾（lǜ）流回油箱中（zhōng）的潤滑油（yóu）。

　　（2）外部控製。外部（bù）控製（zhì）主要目的是防止汙染物或者的水進入到（dào）潤滑係統中。因此在潤滑係統加注新油的時候一定要通（tōng）過加油小車從加油口把過濾後的新油加入到（dào）潤滑係統中；同（tóng）時為油膜（mó）潤滑係統配置一台油水分離器來分離進入潤滑係統中的水分；為了能夠監測潤滑係統中的（de）潤滑油是否含有水，在（zài）靠近潤滑點的（de）回油口和油箱上安裝檢測水分的裝置，當潤滑係統中含有的水分超過檢測裝置的設定值是，水分（fèn）檢測裝置就會（huì）報警，維護（hù）人員要及時排水，保證潤滑係統的正常運行。

　　三（sān）、結論

　　在鋼鐵工業飛速發展的今天，稀油潤（rùn）滑（huá）技術也不斷發展和完善（shàn）以適應各類設（shè）備的不同要求，尤其是高速線（xiàn）材軋機對稀油潤滑係統的苛刻要（yào）求，更需要係統（tǒng）的穩定和可靠。隨著工藝要求的提（tí）高、設備自動化程度的提高，稀油潤滑係統也更為複雜和精密。通過本文的研究，讓我們加深了對油膜軸承稀油潤滑係統的理解，為更好地設計、使（shǐ）用和維護油膜（mó）軸承稀油潤滑係統提供了理論基礎。
 

來源：《商情》2013年第51期