摘　要：火力發電廠輸煤係統（tǒng）的主要輸送設（shè）備是帶式輸送機，它的運行出現故（gù）障直接影響到發電（diàn）廠的燃煤（méi）供應。通過分析帶式物料輸送機膠（jiāo）帶跑偏、減速機斷（duàn）軸、膠帶打滑、使用壽命縮（suō）短等常見故障，並（bìng）提出現（xiàn）場實用的處理辦法。
　　關鍵詞：火力發電廠帶式物料輸送機；常見故障；膠帶跑偏；減（jiǎn）速機斷軸；膠帶打滑
　　1　引言
　　帶式輸送機是火電廠（chǎng）輸煤（méi）係統的主（zhǔ）要設備，是一種Z常用的高效率的連續輸送機械，為鍋爐（lú）燃燒提供燃料。帶式輸送機輸送帶上層為3~6mm的覆麵層，是輸送帶承載煤粉的麵，與煤粉直接接觸以承受（shòu）衝擊和磨損；下覆層和托輥接（jiē）觸，主要承受輸送煤粉的壓力，下（xià）覆（fù）層（céng）為1.5~2mm。在膠帶輸（shū）送機的設計選擇正（zhèng）確的傳送帶，使用（yòng）良好（hǎo）的保護，確（què）保煤粉安全輸送到燃煤（méi）鍋（guō）爐。
　　唐山賽德熱電有限公司輸（shū）煤係統使用TD75型通（tōng）用固定（dìng）式帶式物料輸送機，輸煤（méi）係統日常運行時設備暴露出的（de）很（hěn）多常見問題。
　　2　帶式輸送機常見故障及處理
　　輸煤係統帶式輸送機常見膠帶（dài）跑偏、減速機斷軸、膠帶（dài）打滑、膠帶縱向（xiàng）撕裂（liè）及老（lǎo）化（huà）開（kāi）裂、斷帶等故障，下麵分別對各種故障進行分析和處理。
　　2.1　膠帶跑偏
　　膠帶跑偏主（zhǔ）要是輥組安裝不當，頭部滾（gǔn）筒和滾筒位置安裝不當，滾子的加工誤差，粘性物質或（huò）不均勻磨損（sǔn），落料口的位置不正確（què），皮帶張緊不當，輸送帶（dài）質量（liàng）缺陷產生的原因，針對以上原因（yīn）可采取（qǔ）以下措施處理（lǐ）。
　　（1）調整承（chéng）載托輥組
　　如果皮帶（dài）中心偏移，通（tōng）過調整托輥位置調整偏差，方（fāng）法是皮帶偏（piān）到哪邊，托輥組的向前進方向向前帶的一邊，另一（yī）邊（biān）向後調節。如果皮帶向下跑偏（piān），則皮帶的下端向左調（diào）節，或者托輥（gǔn）組上端向右調（diào）節。
　　（2）安裝調心托輥（gǔn）組（針對較短皮（pí）帶）
　　由於較短的煤炭輸送帶更容易發生跑偏，可用安裝調心（xīn）托輥組的方法。
　　（3）調整驅動滾筒與改向滾筒位置
　　調整改向滾筒與膠帶跑偏的傳動滾筒，滾筒的安裝位置，使所有垂直於（yú）煤的輸送帶長度（dù）方向的中心線，如果偏差引起的皮帶跑偏。調整方（fāng）法和調整支撐的（de）托輥組一樣。如果頭（tóu）部滾筒如磁帶的導向輥下方，所以軸承座側應（yīng）向右移動，如果向上的偏差，然後移動到上側的軸承座。調整（zhěng）後的尾部和（hé）頭部（bù）滾（gǔn）筒相反。
　　（4）調（diào）整拉緊（jǐn）裝置
　　煤的輸送帶跑偏調整的一個（gè）關鍵部分（fèn）是皮帶張力調整。重量張力（lì）在兩個（gè）上改向滾筒（tǒng），調整應垂直於皮帶的長度（dù）和垂直於重力方向垂直，確保軸中心（xīn）線的水（shuǐ）平。螺旋張緊或（huò）液壓油缸張緊時使用，而張（zhāng）緊滾筒兩個（gè）軸承座，確（què）保縱軸線（xiàn）和膠帶輥垂直方（fāng）向。調整的（de）方法是類（lèi）似於滾（gǔn）筒的調整。
　　2.2　減速機斷軸（zhóu）
　　（1）高速（sù）軸減（jiǎn）速器的設計（jì）荷（hé）載不夠的，一般容易發生肩軸減速機（jī）故障事故，當有（yǒu）一個（gè）過渡，過度圓角（jiǎo）太小是容易發生疲勞破壞，使減速機（jī）軸在很（hěn）短的時間斷軸應修改設計和更換減速機減速器。
　　（2）高速軸與電機軸不同心
　　電機軸與（yǔ）減速機高（gāo）速軸在運行時如果發生不同心現象，增加了減速機輸入軸徑向載荷、加大了軸（zhóu）上的彎矩，經過長期運行引起減速機斷軸。在安裝與維修時應保證電機軸與減速機高速軸（zhóu）同心。由於電機（jī）軸的材料一般使用四十五（wǔ）號鋼，並且（qiě）軸徑較大，電（diàn）機軸通常不會發生斷軸。
　　（3）雙電機驅動情況下的斷軸
　　雙電機驅動在驅動滾筒上設有兩個減速（sù）器和兩個電動機。在減速器的高速軸容易設（shè）計荷載（zǎi）是不夠的斷軸現象。由於不采用液力（lì）耦合器容易出現這種情況，因為（wéi）兩個電機（jī）的（de）轉速在啟動和運行它以確保同步和力平（píng）衡。液（yè）力耦合器（qì）可以減（jiǎn）少斷軸現象，但當使用耦合不能太多加油，使有（yǒu）限的扭矩和（hé）延（yán）長壽命。
　　2.3　膠帶打（dǎ）滑（huá）
　　（1）重錘張緊裝置輸煤膠帶打滑
　　通過添加一個重塊用重錘拉緊裝置解（jiě）決輸煤皮帶打滑的問題，增加到膠帶不打滑。但不要加太多的（de）重塊，防止皮帶不必要（yào）的過度緊張（zhāng）和減少其使用壽命。
　　（2）螺旋張緊或液壓（yā）張（zhāng）緊
　　通過（guò）調整（zhěng）張緊行程來增大張（zhāng）緊力來解決膠帶打滑，使用螺旋張緊或液壓張緊的輸煤膠帶出現打滑。當膠帶出（chū）現永久性變形（xíng），並張緊行程（chéng）已不夠（gòu）時，可將膠帶（dài）裁剪掉一（yī）定長度，然後重新進行（háng）硫化接帶。
　　2.4　膠帶的使用壽命較短（duǎn）
　　膠帶的（de）使用狀況與膠帶質量決定膠帶的使用壽命。應確保煤炭（tàn）輸（shū）送帶清洗裝置的可靠性，確保回程膠帶上不粘有（yǒu）煤粉，否（fǒu）則（zé）煤粉隨回程膠帶返回到改向流筒或驅動滾筒時，皮帶會被煤粉硌壞，會損壞（huài）膠輥的表麵層，縮短了膠帶使用壽命。同時，在購買膠帶應檢查膠帶外（wài）觀，不應帶采購有開裂，老化（huà）和製造長時間儲存後的膠帶（dài）。
　　3　結束語
　　帶式輸送機是一（yī）種理（lǐ）想的運輸（shū）煤炭機械，因為帶式輸送（sòng）機的（de）工作環境惡劣（liè），因此，加強設備的維護保養，保持（chí）良好的工作狀態，延長使用壽命，提高設備運行質量，降低運（yùn）行成本具有重（chóng）要意義。當然（rán），很多帶式輸送機故障的類型和原因，本文不能一一（yī）列舉（jǔ）出來，因（yīn）此，在日常工作中，逐漸（jiàn）積累、豐富和發展使用（yòng）、維修和維護經驗，為本（běn）單位的（de）生產與發展作出（chū）貢獻。