該車行（háng）駛3萬多公裏，客戶入廠檢查刹車問（wèn）題。行駛中踩（cǎi）製（zhì）動踏板，腳（jiǎo）踩感覺沒（méi）刹車，回一下再踩車才能停住。經現（xiàn）場試車確認（rèn），確如客戶所說，在車間內移動車輛過程（chéng）中停車時（shí），腳踩下刹車（chē）感覺車還在往前（qián）衝，無（wú）法停住，需要再補上一（yī）腳或（huò）拉駐車製動。
　　該車（chē）為電子BA，目前行駛32131km，仔細詢問（wèn）客戶得（dé）知，該情況是上次（cì）出完長途（tú）回來後出現的。
　　根據客戶反映的情況，分析可（kě）能的原因有三種：
　　一、製（zhì）動係統內存有空氣
　　二、電子BA係統存在故障
　　三、底盤懸架連接機構出現鬆（sōng）曠
　　根據該車的行駛裏程，還不到更換製動液的裏程。詢問客戶，該車也未在外邊更換過製動液。可以排除因更換製動液不當造成的製動係（xì）統存在空氣的可能（néng）。但為安（ān）全起見，對四輪（lún）實施（shī）排氣測試，均未發現氣泡。基本排除製動管路存在氣泡的可能。
　　接（jiē）下來是對電子BA進行基（jī）本（běn）功能測（cè）試確認。把點火開關打到ON，踩（cǎi）製動踏板，可以感覺到製動助力，製動踏板踩下但不完全落下。把點火開關打到OFF，踩兩腳（jiǎo）製動踏（tà）板後，踏板行程明顯變長，說明電子BA蓄（xù）壓器壓力（lì）解除，基本排除電子BA的（de）故（gù）障。
　　隻有（yǒu）對懸架連接機（jī）構進行排（pái）查。檢查半天，感覺無所收獲。捶（chuí）了一下左前輪，發出“鐺”的一聲，說明左前輪軸承有間隙，來回搬動（dòng）左（zuǒ）前輪，發現（xiàn）軸承間隙特別大。踩下刹車踏板發現左前輪隨著製（zhì）動卡鉗的壓緊而（ér）搖擺。但是感覺軸承間隙大與刹車（chē）沒（méi）有多大關聯，其他的（de）又一（yī）時找不出問題。隻（zhī）有建議先更換（huàn）左前輪（lún）軸承試試（shì）看。
　　更換左前輪軸承後試車（chē），刹車恢複正常。說明影響刹車性能的是前輪軸承的間隙過大。（九州汽車論壇）