發動機（jī）與（yǔ）驅動橋噪聲的分（fèn）辨
　　首先，駕駛汽車在（zài）較平（píng）坦的（de）路麵上行（háng）駛一定裏程，使後橋升至（zhì）正常工（gōng）作溫度。然後，在行駛中記下汽（qì）車發出異響（xiǎng）時的車速和發動機轉速；停車後，將變速杆撥在空（kōng）擋位（wèi）置，緩加速，直至發動（dòng）機的轉速達到剛才（cái）出現異響時的轉速，仔細傾（qīng）聽此時有無異響產生。此過程可重複幾次，便可確定上述行駛中（zhōng）的車輛異響是否（fǒu）是由發動機產生的。輪胎噪聲與驅動橋（qiáo）噪聲的分辨通常情（qíng）況下，輪胎噪聲隨（suí）路麵的不同而（ér）有較大的差異（yì），而驅動橋則不然。汽車行駛中，汽車的速度低於50公裏/小時（shí），後橋噪聲一般不（bú）太明顯，而汽車輪胎的噪聲則（zé）會隨車速的增加而加大。同時，汽車在滑（huá）行時，輪胎噪聲通（tōng）常存在，而後（hòu）橋噪聲往往自（zì）行消失。
　　輪轂軸承異（yì）響與後橋噪聲的分辨（biàn）
　　汽車行駛速度的（de）變化，對判定（dìng）輪轂軸承（chéng）異響有較大的（de）幫助。一般情況（kuàng）下，當車速大於50公裏/小時時，汽車後輪轂軸承的噪聲很難聽到，而車速較低時該噪聲較為明顯，而當車速保持不變或空擋（dǎng）滑行時，往往能聽到汽車前輪轂軸承（chéng）的噪聲。
　　驅動橋內部異（yì）響和噪（zào）聲的分（fèn）辨
　　1.在正常直線行駛時，往往聽不見差（chà）速器噪聲，這是由於此（cǐ）時差速器（qì）半軸齒輪與行星齒輪部件幾乎不參與工作。因而，汽車（chē）直線行駛無噪（zào）聲而轉（zhuǎn）彎有噪（zào）聲時，故障多在差速器（qì）。
　　2.汽（qì）車行駛中，驅動橋齒輪出現異響多是由於齒輪潤滑（huá）不良所致。長期（qī）潤（rùn）滑不良，導致（zhì）減速器齒（chǐ）輪（lún）磨出傷痕，使得齒麵接觸時發生輕（qīng）微錯（cuò）位而（ér）引發異響。
　　3.驅動橋（qiáo）中各種軸（zhóu）承的異響，往往（wǎng）在汽車滑行、驅動橋負載減緩時較為明顯。
　　4.驅動橋減速器異響和噪聲（shēng）若在加油、回油過程中較為明顯，則往往是由於主動圓錐齒輪固定螺（luó）帽鬆動。
　　總之，一旦發現車輛驅動橋存在（zài）異響（xiǎng）和噪聲，應盡快查明引起異響和噪聲故障的原因並及（jí）時排除故障，以防故障加劇，進一步（bù）損壞有關機件，導致異響和噪（zào）聲進一步惡化。
　　驅動橋故障（zhàng）部位的判（pàn）斷驅動橋發生故障的（de）具體部位（wèi）可（kě）以根據發出的異響聲調的不同（tóng）來判斷：
　　1.車輛在（zài）行駛中若聽到驅動（dòng）橋發出“嗷———嗷———”的響（xiǎng）聲，可（kě）停車用（yòng）手（shǒu）觸摸驅動橋殼，如驅動橋殼溫度較高，則為減（jiǎn）速器（qì）齒隙過小（xiǎo）；如驅動（dòng）橋殼溫度很高，則可能是驅動橋內缺少潤滑油，應檢查驅動橋潤滑（huá）油液麵。如行駛中驅動橋發出“咣當———咣當———”的撞（zhuàng）擊響聲，一般是減速器齒（chǐ）隙過大。停車後拆下驅動橋殼（ké）蓋，用撬（qiào）棍撥動（dòng）從動（dòng）錐齒輪檢查其活動量，如活動量過大，則為齒隙過大。此故（gù）障如響聲不嚴重（chóng），可繼續行駛；如響聲嚴重，應立即分解驅（qū）動橋（qiáo）進行檢（jiǎn）修。
　　2.車輛在（zài）行駛過程中若聽到驅動橋橋（qiáo）有異響（xiǎng），應立刻停車，將後橋（qiáo）的一側架空，用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一明顯印記，然後掛（guà）上Z低擋，使發動機以Z低穩定轉速運轉，並傾聽其內部在一（yī）定時間（jiān）內（nèi）的發響次數。如發響次數相當（dāng）於傳動軸的轉數，一般為圓錐主動齒輪有故障；如發響次數相當於車輪轉數的一（yī）半，則說明圓（yuán）柱被動（dòng）齒輪跳動；如發（fā）響次數略多於（yú）車輪（lún）轉數的（de）1.5倍，則（zé）可（kě）能是圓（yuán）錐被動齒輪擺動。若屬（shǔ）圓柱被動齒輪（lún）跳動或（huò）圓錐被動齒輪擺動（dòng），應重新裝（zhuāng）配或鉚合；如圓錐主動齒輪有（yǒu）故障，應修配。
　　3.汽車行駛中，如車速越高響聲越大（dà），而滑行時則聲音減小或消失，一般是由於軸承磨損或齒輪間隙失常所致。如（rú）急劇改變車速或上坡時（shí）發響，則為（wéi）齒輪齧（niè）合間隙過大，應（yīng）予調整。
　　4.汽（qì）車行駛中，若後橋外殼發出“咕咚、咕咚”的異響，應檢查中間軸兩端的軸蓋是否鬆（sōng）動，軸承蓋接合是否有漏油現象。如有此現象，且軸（zhóu）蓋經（jīng）常鬆動，則為（wéi）中（zhōng）間軸（zhóu）兩端座孔不同心，使軸（zhóu）承轉動時有較大的阻力，引起齒（chǐ）輪齧合時移位而發出響聲，應分解並檢查軸（zhóu）承座孔的不同心度（dù），如超過0.3毫米（mǐ），應焊補、搪削後裝複。
　　5.汽車轉彎時出現“哢叭、哢叭”的響（xiǎng）聲，且該異響在（zài）低速直線行駛（shǐ）時也能聽到，而（ér）當車速升高後即消失。這多半是差速器行星齒輪齧合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損嚴重所致。如（rú）響聲不嚴重，且潤滑情況良好，可繼續行駛；如異響嚴重，應拆下檢修（xiū）。
　　6.當車速接近60公裏（lǐ）/小時而抬（tái）起加速踏板時，聽到後橋處發出不正常（cháng）的“呼隆、呼隆”的（de）聲音，並（bìng）感到後橋有抖動現象，則為半軸（zhóu）套管彎曲變形引起（qǐ），應拆下檢修（xiū），校直或更換。
　　7.行駛中如聽到後橋突然發出異響，多為後橋內齒輪的輪齒損壞，應立即停車檢查，如仍繼續（xù）行駛，將（jiāng）會進一步損壞齒輪，致使汽（qì）車停駛。