摘　要：采用密封圈密封時，在稀油潤滑（huá）的齒輪箱（xiāng）出（chū）軸處常會產生漏油現象，通過改進采用動態（tài）密（mì）封可以很好地（dì）解決漏油的問題。
　　關鍵詞：齒輪箱；出軸；漏（lòu）油；動態密封（fēng）
　　0　前言
　　在（zài）通常情況下，稀（xī）油潤滑的（de）齒輪箱出軸大多采用兩種密封形式，一種采用三角形（xíng）甩油環曲折密封（fēng），這（zhè）種結構形式（shì）一直（zhí）沒（méi）有解決出軸漏油的問題，另一種是采用橡膠密封圈進行密封，但由於密封圈容易磨損，並且更換密封圈非常困難，致使密封經常產生失效而導致漏油。既無磨損又能（néng）有效密封的密封結構，是擺在齒輪箱設計者（zhě）麵前的一個課題。
　　1　漏油原因的分析
　　具有三角甩油環與密封圈組合（hé）密封（見圖1a）的熱軋帶鋼廠齒輪箱在使用一段時間後仍產生（shēng）軸頭漏油，三角形甩油環起不到密封（fēng）效果，主要原因是其尖頂部密封帶太窄，一直處於內外腔臨（lín）界狀態，很難起到穩定的密封作（zuò）用（yòng），J型密封圈開始投入使（shǐ）用時效果較好，但由於密封圈唇口很容易磨損，而出軸接軸處往往是（shì）紅（hóng）套裝配，故更換密封圈相當困難（nán），所以磨損後的密封圈得不到及時更（gèng）換（huàn）現象（xiàng）也就（jiù）自然產生，因此這種組（zǔ）合密封形式使用一段時間後產生（shēng）漏油（yóu）也（yě）就在所（suǒ）難免了。另外從（cóng）現場了解觀察到，回油槽通（tōng）流麵積太小，產生潤滑油（yóu）在回油腔內的累積，也是出軸漏油的一個重要原因。 　　通（tōng）過分析，認為動密封帶不穩定、密封圈磨損、回油不暢是齒輪箱出軸漏油的主要原因。
　　2　處理漏油問題的方法（fǎ）
　　漏油原因基本分析清楚後，確定了取消（xiāo）密封圈，找到一種既無磨損又有穩定密封帶的密封結構，加大回油槽通流麵積作為（wéi）解決問題的目標思（sī）路。根（gēn）據伯努利方（fāng）程： 　　在總流量相（xiàng）等（děng）的情況下，速（sù）度（dù）越（yuè）快壓力越低。采用甩油環結構（gòu）就是由於外圈運動速度Z快，即壓力Z低，故在外圈（quān）形成一個低壓密封帶（dài），三角形甩（shuǎi）油環雖然符合（hé）這（zhè）一原理，但由於尖頂外圈低（dī）壓密封帶（dài）太窄，不能形成穩定的低壓密封帶，也就起不到動態穩定密封作用。故決定采用倒L形甩（shuǎi）油環結構（見圖1b），這種結構外圈頂寬為14mm，很容（róng）易形（xíng）成一個穩定的低壓密封帶，從而起到動態穩定密（mì）封的作用。同時，回油槽通流麵（miàn）積加大到通流麵積的三倍以上，確（què）保潤滑油在回油腔內無法累積。
　　3　效果分析
　　這種（zhǒng）倒L形甩油環密封結構，在2002年（nián）熱帶齒（chǐ）輪箱改（gǎi）造設計（jì）、2004年（nián）中軋一機列人字齒輪箱改造設計、2005年熱帶技術改造工程聯合傳（chuán）動箱設計中相繼得到應（yīng）用，都取得了成（chéng）功。實（shí）踐證明，這種結（jié）構密封形式可靠、無（wú）磨損，比較徹底地解決了（le）齒輪箱出軸漏油的問題。
　　4　結語
　　通過改進部分結構來解決設備運行中的出軸漏油問（wèn）題，取得很（hěn）好的效果（guǒ），有一定的借鑒作用。