我公司承建的成都亞鑫30萬噸/年礦渣微（wēi）粉生產線工程（chéng）礦（kuàng）渣粉磨設備采用TRMS3231立式磨。此立磨潤滑係統包括三個稀油（yóu）潤滑站和一個幹油集中潤滑站。現（xiàn）就調（diào）試過（guò）程中立磨潤滑係統出現（xiàn）的一（yī）些問題及處理辦法做一總結。
　　1　主電機稀（xī）油站（zhàn）
　　1）現象（xiàng）
　　電機前（qián）後軸承的（de）潤滑液位不易調節。係統要求供油壓力為0.2Mpa～0.4Mpa，按常（cháng）規的調節方法，先關閉供油口球閥（fá），調節溢流閥將係（xì）統壓力調至0.5～0.6Mpa之間，然後（hòu）緩（huǎn）慢打開（kāi）供油（yóu）口球閥，將主電機前後軸承潤滑（huá）液位調至適當的位（wèi）置。在調（diào）節潤滑液位的過程中發現，供（gòng）油口（kǒu）球閥的微小（xiǎo）變動都會對（duì）液位產生較（jiào）大影響，稍一控製不當，油位不是（shì）過低就是溢（yì）出（chū），且前後軸承液位一直有一定的落差。
　　2）分析解決
　　供（gòng）油口處管徑為DN25，而進入潤（rùn）滑點處的管徑為DN10，球閥裝在供（gòng）油口處，因管徑較大，所（suǒ）以調節精度不高，不易（yì）控製；前後軸承入油口距離遠近是導致前後油位有落差的原因，因管路布置原因，前後軸承入油口與供油口的距離是不等的，所以（yǐ）路徑上的壓損也是（shì）不一樣的。因此在前後軸承入油口DN10管上各增加一個球閥（如（rú）圖1）。 　　3）效果
　　整改後（hòu）潤滑油位比較容易調節，且前後油位可單獨調節，保證了電機前後軸承都能得到充分的潤滑，為主電機的運行提供了保障，提高（gāo）了（le）整條線的可靠性。
　　2　磨輥潤滑站
　　1）現象（xiàng）
　　巡檢（jiǎn）時發現2#磨輥潤滑長時間（10-15分鍾）沒有回油。
　　2）分析解決
　　在產生（shēng）該不正常現象之前，曾對三個磨輥回油管路處的可視鏡內的磁過濾刷進行過清洗（xǐ），而在此前，三個磨輥的潤滑（huá）回（huí）油（yóu）都比較正常（油壓、油溫（wēn）），因此，懷疑問題是（shì）由於清洗後可視鏡處的玻璃（lí）壓（yā）塊安裝時沒有擰緊引起的。因為磨輥潤（rùn）滑的回油靠的是射流泵（見圖2），射流泵對回油管路的密封性要求很高，不能有漏點，否則就很難（nán）抽出回（huí）油。判斷方法（fǎ）是將（jiāng）2號輥的可視鏡段的支路打開、主路關閉，通過觀察油溫表來（lái）判定是否有回油，結果是油溫表溫（wēn）度很快上升到62℃，接近了報警（jǐng）跳停溫度，說明有（yǒu）回油抽出。實際檢驗發現，確實為可視鏡處的玻璃壓塊沒有擰緊，產生了漏點。 　　3）小結（jié）
　　①如發現某（mǒu）一磨輥長時間沒（méi）有回油，或是回油（yóu）管處的機械溫度表顯示值偏低（dī）的情況（正（zhèng）常應有40℃左右），可先調節流量分配器將此輥的（de）進油調大一（yī）點，並將（jiāng）另外（wài）兩磨（mó）輥回油管（guǎn）路上（shàng）的節流（liú）閥（fá）調小一些，以提高進入此輥射流泵潤滑（huá）油的流速和（hé）流量，增加泵內真空（kōng）度，在此過程（chéng）中密切注意磨輥後（hòu）端空氣過濾器是否有油溢（yì）出，並分析可能出現漏點的管路，即時排除。如果以上（shàng）措施還不能抽出回油，則必須停磨（mó）檢查。
　　②磨輥潤滑的Z佳狀態（tài）是控（kòng）製其有連續回油（yóu）（進出平衡（héng）），且磨輥內油位不沒過透氣孔（kǒng）高度（dù），這個狀態是比（bǐ）較難調節的（de）。所以一般（bān）剛起磨時（油溫較低）我（wǒ）們控製其（qí）有連續的間斷性回油，進油壓（yā）力控製在0.4~0.5Mpa。待油溫（wēn）上升穩定後，基本能保證有連（lián）續的回油。
　　③3號輥的回油溫度相對其他兩個（gè）輥溫度（dù）較高（gāo）（50℃）。原因：3號輥在兩個進風（fēng）口的之間（jiān），周圍環境溫度較高（gāo）。解決方法將3號輥進油調大一些，並讓（ràng）其有（yǒu）連續的回油，保證其潤滑的充分（fèn）和（hé）連（lián）續。
　　3　主減速（sù）機稀油站（高低壓油站）
　　1）現象
　　高（gāo）壓壓力低導致主機（jī）跳停（tíng）稀油站在磨機運（yùn）轉一段時間後出現綜合故障報警，磨機主機跳停，故障電信號為高壓（yā）壓（yā）力低（低於3Mpa）。
　　2）分析解決
　　分析（xī）可能是因為高壓溢流閥鬆動或是高壓供（gòng）油不足導致，現場將高壓管路的溢流閥重新整定，使其落輥前的高壓壓力為5～6Mpa；並在減速機（jī）低壓進油口加三塊截流板，使（shǐ）低（dī）壓測壓點壓（yā）力提高一些，同時使進（jìn）入高壓腔的潤滑油多一些。重新開機一段時間後（hòu），仍因某一高壓管路壓（yā）力（lì）低而跳停。當時油箱溫度在50℃，在此過程中觀察發現，雖然冷卻器電磁（cí）閥已得電，油箱溫度並沒（méi）有穩定的趨勢，現場檢查冷卻管路，進水和（hé）回（huí）水管路（lù）溫度都較高，沒有明顯溫差，判定根本就沒（méi）有（yǒu）冷卻水進入，檢查發現潤滑站所配的（de）電磁閥是有流（liú）向要求的，卻安裝錯誤，因此，雖然電控櫃顯示得電，實際現場電磁閥並沒有打開，冷卻器沒有起到冷卻作用。整改後，潤滑站工作正常，油箱溫（wēn）度（dù）基本（běn）穩定在44℃，低壓測點壓力0.28Mpa，高壓壓力5～6Mpa。
　　3）主（zhǔ）減速器（qì）稀油站高（gāo）壓控製經驗
　　①因潤滑油的壓力和溫度成反比例關係，油溫升高，粘度變小，油壓降低（dī）（其（qí）中礦物油粘度（dù）隨溫度的變化較（jiào）大，合成油則相對（duì）穩定），油壓降低，且高壓工作壓（yā）力取決於油溫（wēn）和磨盤的工作壓力（背壓）。與設備生產廠溝通及確認之後，在實際正常生產過程中可將壓力控製器的Z低壓（yā）力整定為2.5Mpa（原來為3Mpa），提高設備的運轉（zhuǎn）率。
　　②因（yīn）PLC控製中（zhōng）設（shè）置是高壓油路中隻要（yào）有一路高壓低於壓力控製器的Z低壓力整（zhěng）定值就（jiù）跳停主機。我們考慮到可能因（yīn）偶然因素影響致某一路壓（yā）力（lì）值短時間（jiān）偏低（如磨輥遇到大顆（kē）粒物料產生一定顛（diān）幅，此時對應區域的工作壓力會減小，油壓也會相對偏低），但並不影響（xiǎng）磨機的正常運轉及設（shè）備安（ān）全。在和天津院的技術（shù）人員商討後，並結合同類型（xíng）設備使用廠家的（de）經驗（yàn），在實際生產中將設置改（gǎi）為2～3路高壓同時低於整定值時跳停主機（jī），避免偶然因素對立（lì）磨正常運轉的影響。
　　4　幹油集中潤（rùn）滑站
　　此幹油潤滑站共為26個潤滑點供油（兩道鎖風閥，選（xuǎn）粉機，搖臂及加壓液壓缸軸承）。安裝後，泵運行直至各個（gè）潤滑點均擠出潤滑脂。試運行期間每3個小時電機運行10分鍾，正常工作時可將間隔時間調整（zhěng）至（zhì）4h。此設備在試運（yùn）行時工作正常。
　　5　結束語
　　潤滑係統是磨（mó）機正常運轉的保障，有利於延長設備的使用壽命，提高設備運轉率，減少故障的發生，保障（zhàng）生產的（de）順利進行。